深圳地铁5号线西延工程

与既有5号线贯通

11号线二期工程红岭南段

与既有11号线贯通

进行时刻表试运行

期间

5号线、11号线既有区段

维持正常载客运行

新线区段不载客试运行

两条线路工作日早晚高峰运能

均不同程度提升

两线同步“跑图”

开通进入倒计时

深圳地铁5号线西延线起自既有5号线黄贝岭站，向西延伸至大剧院站，沿途设湖贝站、东门站、大剧院站3站，其中大剧院站可与1、2号线换乘。

深圳地铁11号线二期工程红岭南段自既有华强南站，向东延伸至红岭南站，共设1站1区间。

据深视新闻记者了解，11月8日起，5号线西延线和11号线二期工程红岭南段同步进入“跑图”试运行阶段。深铁集团相关负责人介绍，“跑图”是指在地铁新线开通前，比照未来正式运营的列车运行图进行空载试运行，以检验各环节稳定性和协调性，期间不会对既有线运营服务造成影响。

试运行期间，既有5号线列车从赤湾站行驶至黄贝岭站后，将停止载客运营服务，并继续空车开往新线区段折返。同样，既有11号线列车从碧头站行驶至华强南站后，将进行清客并开往新线红岭南站折返。

折返能力增强

部分区段高峰运能最高提升44%

得益于新线区段建有站后折返线以及新车陆续投用，“跑图”试运行阶段，深圳地铁5号线、11号线列车折返能力增强，早晚高峰运能得到进一步提升。

具体来看，5号线工作日最大上线列车数由62列增加至70列，早高峰往赤湾方向开行2分钟行车间隔的时段将由40分钟延长至1小时，运能提升3.4%。早高峰时段黄贝岭～赤湾、黄贝岭～前海湾的大小交路开行比例由1:1调整为2:1，使得前海湾至赤湾区段双方向运能大幅提升33.3%。晚高峰最小行车间隔则压缩至2分38秒，全线运能提升3.8%。

11号线工作日早高峰上线车数由50列增加至54列，运行交路将调整为碧头～红岭南、机场北～红岭南大小交路套跑。8点至9点期间，华强南至岗厦北区段往碧头方向的行车间隔将由目前的3到4分钟压缩至2分16秒，运能提升44%。晚高峰上线车数由42列增加至46列，执行碧头～红岭南单一交路，全线行车间隔压缩至3分08秒，运能提升1.6%。

温馨提醒

试运行期间

5号线和11号线既有区段

首末班车时间将进行微调

市民可查询深圳地铁官方公告

或咨询地铁车站工作人员

记者/刘韦彤

审校/靳阳懿