26款锋兰达，卡罗拉锐放的姐妹车型。56款峰兰达，其实一直以来这款车销量一直是蛮不错的，两年磨一剑的新款车型，指导价还涨了近一万块钱。 我认为在现在的这个汽车市场，这无异于是自己挖坑自己跳的行为，那是什么给丰田公司这样的底气，虽说有一定的升级，但是值吗？ ●较老款有什么变化 【升级内容】 ①全系升级标配了L2级辅助驾驶，是丰田自己的智驾系统。另外车机配置了8155P芯片，能给车机更流畅的使用体验，而且全系标配carplay、HUAWEI HiCar的手机互联方式，智能化这一块可以说是大升级，软件app、处理器都有升级。 ②外观内饰也有变化。首先外观上，前脸的进气格栅缩小，增长了日间行车灯，尾部变成了贯穿式LED灯带，变化挺大的；内饰方面，更趋近于现在就行的新能源样式，放大了中控屏幕，减少了实体按键，并且增加了软包面的覆盖。 ③混动版本的动力系统有改变，升级到第五代智能电混双擎技术，相比24款更省油而且动力也更强。 【减配内容】 ①大量取消物理按键，空调、音量等等实体按键全部集成到了中控屏，这一点不太方便，安全性也要打个问号。 ②取消备胎，内饰学新能源，备胎也学新能源，没有备胎以后扎胎可就麻烦多了。 ③全系减配了前雾灯，前脸改变挺大而且把前雾灯的位置也没留。并且发动机舱的隔音棉也减配了。 ●这辆车诚意如何 【优点亮点】 ①家用省心，丰田用车省心还是大家都比较认可的，而且总体用车下来也比较便宜。峰兰达两种动力系统不管是燃油系统还是混动系统整体的用车表现比较稳定。而且用车经济性表现挺不错，而且只需要92汽油，混动系统升级后表现比老款更好。而且保养养车也便宜，加合成机油一年一保养都可以。 ②丰田的品牌大家还是蛮认可的，而且二手车保值率挺高的。丰田品牌凭借着多年来打下的群众基础，对于稳定性都挺放心，所以新车用几年后，想换车卖二手车也卖的上价格。 ③新款的智能化提升挺大，而且总体的配置也不错。中控屏幕低配10.25英寸，高配12.9英寸大屏幕；而且全系标配l2级的辅助驾驶和碰撞预警，安全性和用车便利性都不错。而且最低配给到了倒车影像、车机互联等等配置。 【缺点和不足】 ①十几万的车了，后悬挂竟然还是扭力梁的配置，连一个后独立悬挂都不给，没有后独立悬挂，用车乘车整体质感就要差一些，颠簸路面和非铺装路面悬挂滤震效果就要差一些。 ②动力表现挺一般的，不管是燃油版还是混动版动力的输出表现都是比较缓，动力不足，超车用车发动机“只吼”不走，也打不到同价位的水准。 ③26款的在实体按键上的“反向升级”，把空调和音量等常用的实体按键全部取消了，车机虽然有升级但是还达不到新能源车的流畅水准吧，而且新能源车减少实体按键都不好用，更别说这辆车了。 ④空间挺一般的，虽然车长增长了一些，但是轴距没有变，还是2640mm的轴距属实不算宽敞，后排乘坐舒适性表现就要打个折扣了。 ⑤用车舒适性比较差。首先车机的使用体验虽然有升级，但是总体来说也只能说是一般，并且全系都未标配360影像；而且全车都未配置隔音玻璃所以静谧性这一块也不用多说；而且全系的后扭力梁、动力输出效率的表现也是停留在够用的层面，并且全系都没有后排出风口。 ⑥一些必要功能缺失，比如内置行车记录仪、电动后尾门等等配置也是全系未标配，原厂etc还要花600块钱进行原配，而且新款还把备胎给取消了。 ●总结一下 能看出来，新款锋兰达在换代上还是蛮有动力的，不是说光在外观和内饰上给缓缓样子，而内在的一点不变。升级确实是有，但是减配也确实存在，并且价格也是涨了7000块钱。并且升级内容有限，焕新的“新鲜感”也没有很足。 我认为从锋兰达的换代上，能够窥见一斑合资车的发展路线，越来越少的技术进步阻碍了燃油车的技术升级，而不愿意降低利润的合资厂商呢也妄图通过一些细枝末节的变化来提供新鲜感。但是这不路无疑是可以一眼看得到头的。【来自懂车帝车友圈】