快讯！快讯！ 日产卖楼了！ 11月6日，日产汽车宣布将位于横滨的全球总部大楼及土地出售给敏实集团与KKR组成的财团，售价为970亿日元（约合人民币45亿元）。 对于买卖双方而言，此次交易都意义重大。对日产而言，卖楼只是缓解资金紧张的一招，但并不是重点。 重点是日产现在面临着巨大的电动化和数字化转型压力。 为了应对这种压力，日产急于与华为、百度等公司合作，但这种急于合作的心态必须根本改变思路，对双方都要有清醒的认识。 日产卖总部大楼这操作，看着是变现救急，其实暴露了传统车企转型的“钱紧焦虑”——电动化、数字化烧钱太狠，连自家总部都能变现，可见转型压力有多实在。 卖楼只是一开始，就像当年微软卖掉诺基亚手机业务一样，传统车企的权力结构将被科技公司、供应链企业改变。 对买家而言，此次交易可以说是豪赌日产的未来。财团签下20年租约，将总部大楼及土地买回还让日产继续在原地办公，这显示出对日产的重视。 但更重要的是，如果日产成功转型，未来将拥有更大的价值想象空间，而买家敏实、KKR也将获得丰厚的回报。 其实买卖总部大楼及土地只是一个开始，双方还有更深层次的合作。 日产在面临资金紧张、销售额下滑（上个财年，日产汽车亏损2219亿日元，销售额同比下滑6.8%）等多重压力下推出了“Re:Nissan”计划。 该计划主要内容是裁员2万人、关闭7家工厂、削减5000亿日元成本等。 日产卖全球总部这波操作挺让人感慨的，看着是变现救急，实则是传统车企转型的“钱紧焦虑”——电动化、数字化烧钱太狠，连总部都能拿来变现，转型压力是真真切切。 急着跟华为、百度合作没问题，但不能光想着“抱大腿”，得把彼此的需求和资源捋清楚，不然合作就是空谈。 买家租回给日产20年办公，明显是赌它能转型成功，这操作又险又精明。 裁员关厂砍成本只是权宜之计，关键得把合作技术变成自己的竞争力，毕竟现在车企格局要变了，光靠老本行真的越来越难走了。 读者们，你们觉得呢？有不同看法的，可以在评论区一起聊聊。