快讯！快讯！ 日本传来消息 曾经风光无限的日产汽车，居然把自己扎根横滨的全球总部大楼给卖了，买家是咱们中国的敏实集团，还联手了美国财团，这笔交易总价高达970亿日元，换算成人民币差不多45亿元。消息一出，不管是汽车行业内还是网友圈，都炸开了锅，毕竟总部可是企业的“根”，不到万不得已谁会轻易卖掉。 说起来日产这两年是真的日子不好过。2025年一季度财报亮出来的是6708亿日元的巨额赤字，换算过来就是310多亿人民币，创下了多年来的最差纪录。为了活下去，公司早就宣布要在2027年前关掉7家全球工厂，还要裁员2万人，要知道它全球总共也就17家工厂，这相当于砍掉了四成产能。之前还想跟本田谈收购抱团取暖，结果因为方案谈不拢，最后不欢而散，走投无路之下，才想到了卖总部这套“家底”。 更有意思的是，这次交易是“售后回租”模式，日产卖掉大楼后还得继续租在这里办公，等于是把自己的“老巢”变成了“租来的房子”，想想还挺唏嘘的。这座总部大楼在横滨车站附近的黄金地段，2009年从东京迁过来，里面还有车型展厅，估值本来超1000亿日元，这次算是折价出售了，可见资金压力有多迫切。 而接手的中国敏实集团，可不是无名之辈。这家1992年创立的企业，是做汽车零部件起家的，现在年产值早就过百亿，客户覆盖了全球80%以上的主流车企，连日产自己都是它的老客户。最近几年敏实发展势头超猛，不仅拿下了德国豪华品牌上百亿的电池盒订单，在手订单5年销售额都突破500亿元，这次出手收购日产总部，也被不少人看作是中国零部件企业崛起的信号。 网友们的看法更是五花八门。有中国网友直言“太提气了，以前都是日系车在中国攻城略地，现在咱们企业都能买他们的总部了”；也有人冷静分析“敏实本来就是日产的供应商，这波操作更像是战略绑定，双赢而已”。日本网友的情绪就复杂多了，有人感慨“曾经的汽车巨头落到卖总部的地步，心里不是滋味”，也有人吐槽“电动化转型慢半拍，被中国车企和零部件企业赶超是迟早的事”。 还有人发现，这背后其实是整个行业的大洗牌。日产在全球市场销量持续下滑，尤其是中国市场一季度销量暴跌27.5%，虽然靠新推出的N7纯电车型卖了一万多台，但根本扛不住整体颓势。而中国汽车零部件企业却在新能源赛道上一路狂奔，敏实这样的企业早就打通了全球供应链，这次收购更像是一次实力的展示。 一边是日系车企的艰难转型，一边是中国零部件企业的强势崛起，这场45亿元的“总部交易”，其实藏着汽车行业新旧交替的密码。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。