就在昨天 日本传来消息 日本汽车巨头日产，竟然把自己的老巢横滨全球总部大楼给卖了！买家还是咱们中国的敏实集团和美国财团联手，交易价高达970亿日元icon（约45亿元人民币）。 这绝非普通资产优化，是日产深陷危机的无奈之举。2024财年它净亏6709亿日元，约合327亿元人民币，创下25年来最差业绩，现金流承压严重。 卖楼的45亿是实打实的救命资金，既要填补亏损窟窿，还要支撑全球重组。日产官宣“Re:Nissan”计划，2027财年前全球裁员2万人，关闭7家工厂，将17座工厂缩减至10座。 买家敏实集团实力不容小觑，2024年营业额231.5亿，净利润23.2亿，在手订单超2500亿，其中电池盒业务占比超50%，本就是日产的核心供应商。 电动化转型滞后是日产的核心软肋。纯电车型艾睿雅2025年1月仅售9辆，半年累计才18辆，混动技术未能适配中国市场政策，新能源车型占比不足3%。 中国市场早已不是日产的避风港。2025年一季度销量下滑27.47%，1月市占率更是跌破2%，耗资98.51亿的武汉工厂2024年产能利用率仅19%，计划2025财年末停产。 这是整个日系车的集体困境。2025年10月日系车在华市占率不足11%，而中国自主品牌份额首次突破70%，比亚迪等品牌已成市场主力。 日产试图绝地反击，计划2027年前在华投放10款新能源车，还与华为合作搭载鸿蒙座舱，但市场留给它的窗口期已十分狭窄。 曾经的汽车巨头沦落到卖总部续命，令人唏嘘。中国企业从供应商逆袭成“房东”，背后是中国汽车产业的实打实崛起。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
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