美国消息 11月7日，美国联邦航空管理局（FAA）正式发布命令，要求各大航空公司在美东时间当天上午6点前，将全国40座繁忙机场的航班运营量削减4%。美国联合航空公司随即宣布从7日起取消约200趟航班，达美航空也计划取消约170趟航班。 说白了，这场美国历史上持续时间最长的联邦政府“停摆”，已经让普通旅客的日常出行成了直接的牺牲品。 这场停摆到11月6日已迈入第37天，彻底打破2018-2019年35天的纪录。根源就是两党僵在预算上，民主党要延长医保补贴，共和党坚持削减医疗开支，参议院60票的“终止辩论”门槛卡得死死的，14次投票都没谈拢，纯粹拿国家运转当筹码。 航班削减的核心就是没人干活了。1.3万名空管和5万名TSA安检员被迫无薪上班，本来FAA就缺3500名空管，现在纽约地区空管缺勤率逼近80%，不少人得兼职跑网约车补贴家用，疲劳工作让安全风险直线上升。 FAA的削减是步步升级的节奏，7日4%、8日5%、9日6%，下周直接冲到10%。受影响的全是核心枢纽，纽约、芝加哥、洛杉矶这些机场都在列，每天要少飞1800架次，26.8万个座位直接蒸发，而且国际航班被排除在削减之外。 普通旅客早被折腾得没脾气。纽瓦克机场准点率跌到56%，10月31日单日就有5600多架次延误、500架次取消，累计320万旅客受影响。有人航班被反复召回，有人在机场滞留十几个小时，出行跟开盲盒似的全看运气。 安全隐患已经不是预警而是事实。肯塔基州刚发生货机坠毁事故，7人死亡，涉事飞机超期服役30年，加上空管疲劳指挥，直接戳破了航空安全的假象。交通部长都放话了，再不停摆，部分领空都得被迫关闭。 两党还在互相甩锅没个完。共和党骂民主党拿医保当挡箭牌，民主党指责共和党不顾民生。80万名联邦雇员要么无薪上班，要么被迫休假，信用卡逾期率环比涨了37%，400多万家庭面临断粮风险，没人真正在乎他们的困境。 经济损失更是越拖越难补。CBO估算停摆每周损失100-300亿美元，累计已超180亿，要是持续到感恩节，140亿损失就再也回不来了。4800家小企业的25亿贷款被冻结，航空公司股价下跌，整个产业链都被拖下水。 眼看感恩节出行高峰要来了，这可是美国一年中最忙的出行季。副总统早就警告，停摆要是持续到那时候，航空交通就是一场“灾难”。政客们的博弈还在继续，可买单的却是要回家过节的普通人，还有那些无薪坚守的基层员工。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。