就在刚刚 美国对外宣布了 2025年11月5日，美国肯塔基州路易斯维尔市官方宣布，穆罕默德·阿里国际机场在经历了一场致命的坠机事故后已重新开放航班起降。（据央视新闻） 说起来，这起悲剧发生在当地时间11月4日，一架隶属于美国联合包裹运送服务公司（UPS）的MD-11货机在起飞时坠毁，目前已造成9人死亡， 官方已更正伤亡数据，这起事故导致机上3名机组人员全部遇难，地面11人受伤，其中4人伤势危重。货机起飞70秒后爬升至53米高度，左侧发动机突然起火失控，一头撞向机场旁的建筑。 这架货机堪称“高龄老者”，1991年出厂，机龄足足34年，1997年从客机改装为货机后一直服役。机上装载28万加仑（约106万升）燃油，相当于3架满载波音747的载油量。 燃油瞬间引爆后，现场燃起1.6公里长的火带，浓烟在数英里外都清晰可见。周边5英里范围内的居民被要求就地避难，10万多人被迫留在家中，部分区域电力通讯短暂中断。 大火烧了8个小时才被基本控制，泄漏的燃油形成2000立方米污染带。环保部门紧急铺设吸油毡，生怕污染物渗入地下水源，引发二次环境灾难。 这架MD-11机型本身就有设计短板，三发布局导致机身循环应力过大，历史上已发生过多起坠毁事故。更要命的是，UPS为压缩成本，把该机型维护预算砍了22%，多次延期检修。 作为UPS全球第二大航空货运枢纽，机场瘫痪影响巨大。43条国际航线、127条国内航线全停，50架飞机备降，北美35%的快递中转业务受波及，电商平台被迫延迟送货。 监管漏洞更是明显，FAA安全检查员缺口达40%，事发时监控航班的管制员已连续工作12小时，远超8小时上限，疲劳工作怎么能及时发现异常？ 航空安全容不得半点侥幸，超龄飞机带病上岗、企业削减维护预算、监管缺位，这些问题不解决，类似的悲剧可能还会发生。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。