你们总说汽车减配，却答不出具体位置。其实最严重的在底盘和螺丝。 一台车有5000个螺丝，以前镀锌螺丝成本1元/个，现在换成普通螺丝只需0.5元，一台车就能省2500元。悬架也是同理，原来用铝合金，现在改铸铁或钢，甚至换成"筷子悬架"。 合资车在这方面还是有底线的。比如宝马X5，只是把铝合金改成钢，性能差别不大；大众螺丝仍用镀锌的，核心没动。 反观有些国产车，在底盘螺丝上减配，却把钱花在"花里胡哨"的配置上——更大的屏幕、更软的沙发，甚至能唱K、钓鱼、吃火锅的"多功能座舱"。他们总说车是快消品，几年就换，但咱们普通人不吃不喝攒钱买车，是想它能开15年30万公里的耐用品啊。 就像速腾，以前卖15万，现在11万多，减配的都是你不常用的（比如保险杠下层从亮黑改成磨砂），但车身骨架、四梁六柱的热成型钢没减配，安全和实用性都在，这才是靠谱的企业该做的。