记得2022年底的时候，中方一次性3艘055大驱穿越宫古海峡，引得日本方面一阵紧张。 以前我们舰队没成型的时候，有些人开口闭口就是“国际法”，动不动拿海洋公约说事，航路怎么走、经济区怎么划，全得按他们的剧本演。那时候我们讲道理，人家就当你是空气。 等咱们第一艘055下水了，有些人坐不住了。嘴上还是那套“基于规则的国际秩序”，调门却高了起来，指责你“破坏平衡”、“军事扩张”。你说奇怪不奇怪，我们自己家门口的海域，怎么突然就成“国际焦点”了？ 等到四艘055列装完毕，批评声更凶了。西方智库报告一篇接一篇，说你这不符合“航行自由”，那威胁“区域稳定”。可咱们该演习演习，该巡航巡航。 等八艘055形成战斗力，有意思的事发生了。某些国家的海军司令开始说“要保持沟通渠道”，外交官也开始提“共同维护海上安全”。话里话外，都是合作的可能。 可想而知啊，当十六艘的时候，变化就会更明显了，到时候多边海上联合演练的邀请来了，国际海事组织的会议上，某些代表主动找你商量议题设定，以前那些“原则”和“立场”，突然变得灵活起来。 等到三十二艘055在太平洋上摆开阵势，某些国家会干脆换了一套说辞——“中国在维护海上航道安全方面发挥着关键作用”，看吧，以前说你是“破坏稳定”，现在成了“关键力量”。 等到六十四艘……这么说吧，讨论国际海洋法修订案的时候，某些代表团会先来问问中方的意见，毕竟，谁制定的规则不重要，谁能确保规则得到执行，才重要。 这套“变脸定律”，放哪儿都适用，南海仲裁案那会儿，还有人拿张废纸说事。现在咱们舰队过去转一圈，连当事国自己都说那是“历史文件”。 美国人心里清楚得很。他们的海军部长最近反复说“中国造舰速度令人担忧”，可自己的造船厂订单排到十年后。国会吵来吵去，最后还是得承认：在太平洋，实力对比已经变了。 日本更焦虑。以前靠着七八艘盾舰就能在东海耀武扬威，现在咱们一个驱逐舰支队的规模就顶他整个海上自卫队。最近他们的防卫白皮书，语气软了不少，开始强调“危机管控”了。 最逗的是澳大利亚，前两年还跟着嚷嚷“自由航行”，现在自己的新潜艇还没影，咱们的055已经能围着澳洲散步了。最近他们的国防部长突然说“中澳海空相遇要保持专业”——你看，专业这个词用得多好。 说到底，国际法从来不只是法律条文，更是实力的话语。当你的舰队能确保每个字都有分量时，法律就会变得特别“讲道理”。 现在你经过巴士海峡、穿越宫古水道，听到的都是“符合国际法和国际实践”。同样的航线，同样的事情，不同的说法。 所以别信什么“强权即公理”的老调——当今世界，公理只在你有能力维护它时，才会成为公理。而当你能定义公理时，你会发现整个世界突然都成了文明秩序的拥护者。 这就是055教会我们的：造舰的时候专心造舰，造够了，自然有人来和你讲道理。