8月德国纯电市场：大众集团绝对统治，其他集团瑟瑟发抖

8月德国纯电市场呈现大众集团绝对统治、特斯拉竞争力垫底的格局，本土车企凭借集团化电动化布局牢牢掌控市场主导权。

一、大众集团一骑绝尘

以54270辆销量遥遥领先，销量规模远超其他集团总和。其通过多品牌（大众、斯柯达、CUPRA等）+多车型矩阵（ID.3、ID.4/5、ID.7等）实现市场全维度覆盖，本土化生产和供应链优势进一步强化了规模壁垒，成为德国纯电市场的压舱石。

二、本土豪华集团分化明显

宝马集团以18106辆位居第二，凭借iX1等车型的市场适配性保持竞争力；奔驰集团仅9552辆排名第五，电动化转型节奏滞后于宝马，产品矩阵丰富度不足。这种分化体现了豪华品牌在电动化赛道的策略差异与成效差距。

三、特斯拉地位边缘化

以4410辆排名第八，不仅远低于大众集团，甚至落后于现代、Stellantis等国际集团。

其产品更新节奏和本土化运营策略未有效契合德国消费者需求，在本土品牌密集的电动化产品矩阵冲击下，市场竞争力持续萎缩。

四、国际集团突破乏力

现代集团（11395辆）、Stellantis（12649辆）等国际集团销量处于中游，反映出德国市场对本土品牌的高度忠诚度，外来品牌在技术、渠道、品牌认知上均面临较强壁垒，突破难度显著。

大众集团的集团化电动化优势将进一步巩固其市场统治地位；特斯拉、宝马、奔驰等豪华集团需加快电动化技术迭代与产品矩阵扩容，方能在大众系的“规模+价格”冲击下维持竞争力。大v聊车