就在刚刚 特斯拉突然宣布 11月3日，财联社援引注册数据宣布，特斯拉10月份在挪威的新车注册量同比下降50.2%，这个曾被特斯拉视为“欧洲后花园”的市场，如今交出了一份刺眼的成绩单。 要知道挪威可是全球电动车渗透率最高的国家，10月新能源汽车渗透率高达95.6%，纯电车型占比更是逼近九成，整体市场同比还在增长，特斯拉却逆势大跌。 更值得注意的是，同期大众以828辆的销量登顶挪威市场，而特斯拉仅卖出677辆，连榜首位置都丢了 。 这波下滑并非偶然。中信建投的分析指出，特斯拉受车型老化、季度初到港交付少的双重影响，欧洲整体销量同比降31.7%，挪威的颓势只是缩影。 9月季度末集中交付带来的高基数也难辞其咎，毕竟特斯拉在欧洲多国都出现了环比超70%的跌幅。 竞争压力更是步步紧逼。大众靠着本土化优势和车型性价比，市场份额飙升至13.1%，而比亚迪、小鹏等中国品牌也在加速渗透，挪威对中国电动车免征额外关税的政策，让特斯拉的早期优势不断被稀释。 为了救市，特斯拉已经在欧洲推出免费超级充电和大额折扣，德国市场Model Y的折扣高达6000欧元，但效果尚未显现。 在我看来，特斯拉的挪威困境是行业转折的信号。靠先发优势和政策红利躺赢的时代已经过去，当欧洲本土品牌完成电动化转型，中国车企带着技术和价格优势入局 特斯拉若不加快车型迭代、补齐本土化短板，恐怕不止是丢了挪威市场这么简单。毕竟消费者要的是更适配、更新鲜的产品，而非一成不变的“标杆”标签。 各位读者怎么看，评论区来聊一聊。特斯拉销量神话 欧洲汽车销量榜 特斯拉市值猛涨 特斯拉销售数据