一个来自日本的比亚迪车主，说出了他对比亚迪的使用体验，听起来挺有意思的。 这个人是尾田，他是个工程师，开过特斯拉，现在又成了比亚迪车主，这话术简直是“懂行人士现身说法”。 他说最戳他的是比亚迪的服务，现在在日本门店遍地都是，截至10月底都开了66家销售据点了，从北海道到冲绳基本都能覆盖，真出点小问题找维修太方便。反观特斯拉，全程线上卖车，真碰上个故障，找地方修都得费老大劲，这对比简直太明显了。 作为工程师，尾田还夸比亚迪的本地化做得绝。这话真没夸张，比亚迪刚在东京车展上发的那个叫“海獭”的K-CAR，从名字到设计全是按日本人需求来的。车身控制在3.4米内，刚好适配日本狭窄的街巷，还特意搞了双侧滑门，连传统K-CAR冰雪天打滑、隔音差的老毛病都解决了，这不比硬把海外车型塞给本地用户强多了？ 其实比亚迪在日本能火不是偶然。要知道日本本土车市有多“排外”，市占率常年超94%，但今年比亚迪单月上牌量都突破800台了，还进了进口车销量前十。除了车型接地气，人家服务也跟上了，电池延保、官方认证二手车全都有，甚至和永旺合作在商场里设体验空间，逛个街就能看车试驾，这本地化玩得是真透。 反观有些品牌，光靠技术噱头撑着，却连基础的售后网点都懒得铺。尾田大哥说得在理：买车哪是一锤子买卖，后期省心才是真的香。现在连丰田老家的工程师都认比亚迪了，这波逆袭确实够劲儿。