我说笛子难得实诚一回，你们圈比亚迪新闻打假办公室干啥啊[无聊]
腾势N8L的变线成绩是离十年前的汉兰达还有些差距，但能正视差距才能追赶呀！
其实这次测试最大的进步，就是它不是一个非标测试。虽然腾势自己没有提及测试标准，但把ISO标准的桩桶布置，叠加在腾势官方宣传片的航拍俯视镜头上，就可以确认，这次测试就是按照ISO 3888-1标准摆放的桩桶[不愧是你]
用ISO标准来摆装的好处，就是成绩可以横向对比，这样跑出来的成绩才会有价值。
腾势N8L紧急变线的平均车速大概是120km/h，这个成绩就是普通家用SUV的水平。考虑到这个车3吨的车重，跑不过十年前2吨的汉兰达，其实也很正常。
我觉得更应该看到积极的意义。能按标准来，而不是玩非标测试整活，就是进步！
![都怪比亚迪[捂脸哭]](http://image.uczzd.cn/9371114719702744397.jpg?id=0)
