虎扑10月31日讯据GPBlog消息，2009年F1世界冠军简森-巴顿确认，巴林8小时耐力赛将成为他职业赛车生涯的终点。在过去两年中随JOTA车队征战WEC赛事后，他正式宣布将彻底退役。

这位英国车手在接受BBC萨默塞特电台采访时表示：“这将是我最后一场比赛，我一直很喜欢巴林，我觉得它是一条有趣的赛道。我会尽情享受，因为这标志着我职业赛车生涯的结束。”

巴顿决定退役，是出于对家庭和两个年幼孩子的考虑：“我真的很享受在JOTA车队参加WEC的时光，但我的生活变得太忙碌了。对车队或我自己来说，进入2026年还想着能有足够时间参赛，这并不公平。”

“我的孩子一个四岁，一个六岁。你离开一周，就会错过很多，这些时间一去不复返。过去几年我错过了很多，这没问题，因为我知道会发生这样的事，但我不想再错过下一个赛季了。”

尽管不再以车手身份参赛，但这位英国车手透露，他仍将密切参与赛车界：“我有经典赛车，我喜欢驾驶它们参赛，这让我很兴奋，因为那是我自己的车——一辆我拥有的车，我喜欢机械方面的东西。”

“这与我在WEC和F1中驾驶的赛车截然不同，你真的与车紧密相连，我喜欢这种感觉，需要跟趾换挡，把换挡时机把握得恰到好处，没有空气动力学套件，一切都是机械的。”

从初级方程式崭露头角后，年仅20岁的简森-巴顿于2000年在威廉姆斯车队开启F1生涯；2003年，他在英美本田车队迎来真正突破，次年他表现出色，10次登上领奖台，在法拉利统治的赛季中夺得年度第三。

2006年匈牙利大奖赛，巴顿在湿滑条件下发挥出色，斩获职业生涯首胜。到了2009年，他迎来千载难逢的机会：本田退出F1后，罗斯-布朗接管车队并更名为布朗GP。这辆搭载后来被禁的技术创新赛车的战车，在赛季初势不可挡。巴顿在前七场比赛中赢下六场，建立起巨大领先优势，最终在巴西站锁定世界冠军。

2010年至2016年，巴顿效力于迈凯伦车队，赢得八场胜利，并在2011年世界锦标赛中获得亚军。2016年底，巴顿从F1退役，不过2017年摩纳哥大奖赛他临时顶替费尔南多-阿隆索出战过一场。

此后，巴顿参加日本超级GT赛事，并于2018年夺冠，还随JOTA车队参加世界耐力锦标赛，包括勒芒24小时耐力赛。除了赛车，他还在天空体育F1频道开启成功的评论员生涯，依然是围场内的熟悉面孔。