本次日本移动出行展上，除了不少日本本土品牌集中发力外，来自国内的比亚迪的产品更有意思，因为这一次它造了一台k-car（K-EV ）被命名为RACCO（海獭）。

我们很少能看见一个中国品牌汽车在日本首发一台以日本市场为基础量身定制的车型。要知道作为传统汽车工业强国与历史和政策的影响，日本消费者对于汽车的需求相比世界其它国家截然不同。车身尺寸小、车内空间大、后期费用低、更节能的车型则更受关注，而这几项看起来互相矛盾的需求集合起来就为主机厂提出了更高的要求。

RACCO应用在日本小车中随处可见的正方形造型，并配备侧滑门设计，最大限度的减少车外对空间的占用并放大车内空间，整车尺寸为3395×1475×1800（mm)。

根据资料RACCO将采用前轮驱动形式（单电机）并有可能应用一块20kWh的磷酸铁锂电池组，并支持100kW的快速充电。

除K-EV BYD RACCO车型外，本次日本移动出行展上，展台上还带来了海狮06DM-i、元PLUS、海豚、海豹、仰望U9以及其它商用车型。

结合本次及以往车展参展内容，看得出来，对于比亚迪而言，海外成为重点发展方向。[柯基]

海外成为重点发展方向比亚迪racco