“离了个大谱！”10月29日，辽宁，一80岁老人免费坐公交车时，却要求公交司机在红绿灯路口开门让他下车，司机表示这太危险了不能开门，谁知老人竟开始踹门破坏公交车里的设施！网友：这种老人就不该让他免费坐公交。 10 月 29 日辽宁，一辆公交车在红绿灯前停着，车厢里却闹成了一团 ，八旬老人拽着车门，大声骂着司机，还抬脚往车门上踹，手里的东西砸向车内设施，车都没法正常走，最后工作人员赶来，才按程序把老人劝下了车。 这件事情是这样的，一位80多岁的老人坐公交，到路口时突然要求司机开门让他下车，司机没同意，说 “路中开门不安全，得按站停”，老人不接受，觉得自己是老人，司机该通融，争执几句就动了手。 城市里给老人设免费乘车政策，本是为了让老人出行方便，体现社会对高龄群体的关怀，很多老人靠这政策，买菜、看病省了不少麻烦，这份善意是给所有遵守规则的老人的。 可这次，这份善意却成了冲突的由头，老人没意识到，免费乘车不代表能突破安全规则，更不能用破坏公共财物的方式逼别人妥协。 司机其实没做错。公交运营有明确规定，必须按站点停靠开门，红绿灯路口车流多，随便开门让乘客下车，可能会被后方车辆撞到，不仅危及老人安全，还会引发交通混乱。 他拒绝老人的要求，是在尽自己的安全责任，也是对全车乘客的安全负责。 有人说 “老人年纪大了，多担待”，这话有道理。高龄者行动不便，可能急着回家，也可能对 “按站停” 的规则理解不透彻，甚至听力、认知下降，没听清司机的解释。 但这些生理或心理上的难处，不能成为无视公共安全的理由 ，踹门、毁设施，已经不是 “合理诉求”，而是侵害了其他乘客的权益，也损坏了公共财物。 这事里，社会层面也有改进的空间。比如公交车上的语音提示，能不能更清晰地报出下一站名称和停靠要求？ 对行动特别不便的老人，社区能不能提供点对点的接送服务，或者定制出行卡，标注老人常去的地点和合适的下车站点？这些细节做好了，或许能减少老人临时要求下车的情况。 遇到这种情况，司机也不用硬扛，可以通过车载广播联系调度中心，说明情况请支援，而不是单独和老人对峙，避免冲突升级。 运营方也该有明确的流程 ，对反复扰序的乘客，该劝离就劝离，严重的移交公安，不能因为 “年纪大” 就放任，不然会让更多人觉得 “不守规则也没事”。 社区和民政部门也能多做些事，比如定期上门访视高龄老人，跟他们讲一讲公交出行的安全规则，对有认知障碍的老人，联系家属制作 “应急联系卡”，方便司机或工作人员及时沟通。 冲突时，大爷一边踹车门还一边念叨 “我都 80 多岁了”，可他踹门的力气却不小，有人直言这状态压根不用坐公交，不如多走走，把公共资源让给更需要的人。 因他严重影响公交正常运行，最终被工作人员拉下车，不然继续待着，真难料会发生什么意外。 长远来看，减少这种冲突，得靠大家一起努力，公交企业要给司机做应急处置培训，政府要完善老年友好的出行设施。 我们普通人看到老人有难处多搭把手，但也得明白：尊老不是纵容，不能让 “倚老卖老” 毁了社会对老人的善意。 那次老人踹门的画面挺刺眼的，它提醒我们：一份温暖的福利，得有配套的规则和服务托底。 把关怀放进制度里，把规则做进人情里，才能既让老人好好坐车，也让公交安全跑起来， 这才是对所有人都好的办法。 对此，你有什么看法呢？ 信息来源：中安在线