[太阳]美国总统特朗普宣布：美国将与韩国在造船领域展开合作，核心目的是振兴美国造船业。 （参考资料：2025-10-29 证券时报——特朗普：美韩即将达成新的贸易协议） 先看美国造船业的现状，说起来颇令人意外，曾经，它在全球造船领域占据领先地位，产能与技术都无人能及，可如今产能却停留在2003年的水平，没有任何提升，更让人难以接受的是，其造船成本竟是亚洲国家的5倍。 除此之外，造船厂的军舰维修能力也严重不足，大量军舰只能闲置等待维修，这样的状况显然亟待改善。 也正因如此，美国希望通过合作解决这些难题，实现双方共赢，这一想法具有一定的现实意义。 韩国方面对美国的合作提议迅速表示认同，对韩国而言，此次合作益处显著：一方面能够助力美国造船业重振往日风采，另一方面也能为自身造船业的发展创造更多机遇，堪称一举两得，这也是韩国爽快应允合作的重要原因。 韩国在合作中并非只停留在口头承诺，而是已采取实际行动，以韩华集团为例，2024年该集团斥资1亿美元收购了美国费城造船厂，并且计划进一步投入资金对造船厂的设备进行升级，投入力度相当可观。 不仅如此，有消息显示，韩华集团今年还花费35亿美元采购了美国的“阿帕奇”直升机，更有数据预测，未来10年韩国对美武器采购金额将接近2000亿，从这些投入不难看出，韩国对此次与美国的合作极为重视。 韩国的三大造船巨头——HD韩国造船海洋、韩华海洋、三星重工，同样积极参与其中，它们专门成立了工作组，还承诺投入1500亿美元，推动名为“美国安全、增长与合作制造”（MASGA）的合作项目。 该项目有大型企业的支持和巨额资金投入作为保障，从表面上看，合作推进似乎会十分顺利。 不过，MASGA项目的资金来源值得关注。其资金主要来自金属加工、钢铁生产等领域改革后释放的关税收入。 据悉，特朗普当局计划在未来10年通过关税收入筹集500亿美元新资金，将其用于基础设施建设、国内制造业发展等领域。 由此可见，项目资金与美国关税政策紧密相关，一旦关税政策出现变动，项目资金供应或许会受到影响，这无疑是合作中的一个潜在风险点。 特朗普曾表示，美国造船业面临的法律与技术障碍相对较少，双方都期望借助此次合作加强彼此间的联系，进一步拓展市场。 但他同时也坦言，美国造船业存在的根本问题，最终还需依靠自身力量解决，不能长期依赖其他国家。 这一观点客观合理，毕竟外部援助只能缓解短期困境，若想实现行业的真正复苏，关键还在于自身实力的提升。 从客观角度分析，美韩此次开展造船合作，本质上是双方基于自身需求的互利绑定，韩国希望借助美国广阔的市场，进一步扩大自身造船业的市场份额，对韩国造船企业而言，美国市场无疑是极具吸引力的发展机遇。 而美国当前造船业问题频发，正需要韩国的技术与资金支持，以缓解眼前的困境。 但必须注意的是，美国造船业成本居高不下、专业人才短缺等核心问题，并未因此次合作得到解决。 短期内，合作确实能帮助美国弥补部分行业短板，减轻发展压力，但从长远来看，美国造船业若想实现真正的复兴，还需着力解决产业生态中的各类短板问题。 否则，即便当下能依靠韩国的支持维持发展，未来仍可能继续依赖外部力量，难以实现行业的独立健康发展，此次合作的长远效果也将大打折扣。