用户13xxx12 8 2025-10-30 11:08 气动设计大改，说明尚未确定，进度不乐观 艾玛介孩子真棒 回复 10-30 21:06 目前进气道外缘前伸，很明显的DSI特征。刚好算是解决了1号机当时的疑问，为什么6代机会用回到加莱特。目前来看应该是1号机为了保险，用成熟简单的加莱特做总体方案验证。验证成功后，再换上DSI和矢量喷口。我看是很合理的演进路线。。 用户29xxx31 回复 10-31 08:00 朋友👫跟这些玩意顶真 就没意思了 。明摆着为黑而黑的凿毛。世界灯塔国 还在玩PPT呢 TM真的是好迹象 噢耶耶✌
马化云 6 2025-10-31 15:42 可能出2款歼36，一款追求隐身和高速，用嘉莱特和平尾！一款追求机动，牺牲尾部隐身，但优化正前方进气道的隐身，用DSI进气，如果海军在拦阻索的材料上有突破，现在的材料技术，拦阻索只能承受28吨的战机降落，这是极限，正常都是控制在23吨全重降落，战机+剩余油料+未发射的导弹，只是为啥舰载机不能太重的原因！歼36保守估计光空重，至少25吨！除非拦阻索材料突破，这款机动版歼36能上舰！
用户10xxx25 2 2025-10-30 14:42 那么大推力干嘛用？三个一定会比俩费油啊。超音速巡航这外形也不对 清风 回复 10-30 19:52 不是的，三个发动机低负载运行比两个发动机高负载运行更省油！ 用户17xxx31 回复 10-31 01:08 因为发动机不光是输出动力，还有电力，这么大的机头尺寸，雷达电子系统的耗电量已经不是双发可以供的上的了，沈飞那个推测1.2—1.3米的机头尺寸应该就是现在双发可以提供电力的雷达电子系统的极限了。歼16雷达T/R组件公开的2680个，尺寸1—1.1米，成飞这个推测机头尺寸不小于1.5米，相应的T/R组件会超过5000个……有据可查的阵风RBE2坤化镓组件峰值功率10瓦，836个组件，峰值区区不过八千多瓦，四个家用电磁炉而已。氮化镓峰值功率可以达到20瓦，5000个组件……一小时一百度电没了
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