昨天外网路透社有传——“中国最新五年规划排除电动汽车，因该行业正面临产能过剩问题”

从宏观层面我个人是这样认为的——正常，重复造轮子，就怕各地政府还继续投身汽车制造。移除背后的预防性的产能治理，是为了避免行业重蹈昔日光伏等行业盲目扩张后惨烈洗牌的覆辙。引导有序竞争，有助于防范未来出现大规模企业倒闭和资源浪费的风险。现在中国汽车制造已经领先世界，卷完固态电池和智驾后就暂时没有方向了，造车资质不再增加，就业岗位和对经济的拉动效应已经趋近饱和，所以排除也正常，估计广西城投和哪吒造成的国有流失，就是让上层在十五五中剔除汽车的一大原因，不过更大的原因还是因为深海深空Ai芯片人工智能核聚变产生的经济效应才能最终动经济，把债给化了。

更深层次的数据表示：

- 惊人的产能规划：根据行业数据，到2025年，全国汽车的规划总产能将突破5000万辆，其中新能源汽车产能就占到约3000万辆。然而，国内市场的需求天花板预计仅在2800万辆左右。这个巨大的缺口描绘出潜在的过剩风险。

- 库存压力显现：以某车企为例，其2025年的全球产能规划高达xxx万辆。但激进的产能目标背后，部分经销商已面临库存重压，甚至出现了资金链濒临断裂和闭店的现象。新能源汽车汽车我与汽车的日常