土耳其宣布了 10月27日，土耳其总统埃尔多安与英国首相斯塔默共同签署了一项价值高达80亿英镑的军购协议，土耳其将向英国采购20架“台风”战斗机 这笔交易的单价相当醒目，20架战机合计80亿英镑（约107亿美元），平均每架4亿英镑。对比德国上月签下的20架同型战机订单仅37.5亿欧元（约32.5亿英镑），土耳其的采购价确实高出不少 。 首先得说说土耳其现在的空军有多着急，这事儿根子得从 2019 年说起。当年土耳其非要买俄罗斯的 S-400 防空导弹，美国气坏了，直接把它踢出了 F-35 隐身战机项目，原定要给土耳其的战机没了下文，连本土组装生产线都给拆了。 现在土耳其空军手里的主力还是 240 架老掉牙的 F-16C/D，这些战机都快到服役年限了，性能早就跟不上趟。 更要命的是隔壁希腊，人家马上就要接装 F-35A 隐身战机，还买了 “阵风” F3R，这两款战机随便拿出来一款，都能把土耳其的 F-16 按在地上打。 你说土耳其能不急吗？空中力量要是被希腊压一头，在地中海、爱琴海的争端里就彻底没底气了。 有人可能会说，不能再找美国买吗？别提了，土耳其跟美国谈 F-16V 的采购谈了好几年，美国国会一直卡着不批，说白了就是拿这事儿拿捏土耳其。 那自家造行不行？土耳其是有个国产五代机 “可汗” 项目，喊了好几年口号，2024 年才刚首飞，要真正形成战斗力至少得等到 2028 年以后，远水解不了近渴。 这么一看，土耳其能选的战机没几款，欧洲的 “台风” 就成了唯一能快速到手的救命稻草，英国人就是看准了这点，才敢把价格抬到天上去。 再说说这 80 亿英镑里藏的猫腻，根本不是单纯买 20 架战机那么简单。后来土耳其国防部长透了底，这里面 54 亿是新战机的钱，剩下 26 亿是要通过英国从卡塔尔和阿曼各买 12 架二手 “台风” 的费用。 这么算下来新战机单价 2.7 亿英镑，二手的 1.08 亿英镑，看着比 4 亿英镑靠谱点，但照样离谱 —— 要知道美国卖给捷克的 F-35A，连培训带维护单机才 2.33 亿美元，比土耳其的新 “台风” 还便宜。 更怪的是，买二手战机不直接跟卡塔尔、阿曼签合同，非要经英国转手，这明摆着让英国赚中间差价，土耳其能不知道吗？ 可它没得选，因为 “台风” 是英、德、意、西四国联合造的，出口得四国点头，德国之前一直因为土耳其的地区政策反对卖战机，直到 2025 年新政府上台才松口，这背后少不了英国的斡旋，土耳其掏这笔 “中介费” 其实是买个出口许可。 这高价里还藏着技术服务费的大头。英国跟土耳其签的协议里，包含了在土耳其建 “台风” 专属维护中心，还给 10 年的技术支持，光这两项就得 10 亿英镑以上。 按照欧洲军火商的规矩，这种 “交钥匙” 服务的成本能占到战机采购价的 40%，但土耳其不得不买。它之前的战机全是美制的，维护全靠美国，现在跟美国闹僵了，要是再没有自己的维护中心，将来战机坏了都没人修。 而且这 24 架二手 “台风” 还得升级，要跟新战机的系统兼容，光软件适配就得花好几亿美元。你以为这就完了？ 战机配套的武器还得另花钱，“流星” 远程空空导弹一枚就 300 万英镑，20 架战机至少得备 200 枚，这又是 6 亿英镑出去了。 更核心的是，土耳其花高价其实是为了换 “可汗” 战机的技术。“可汗” 项目卡在了发动机这个关键坎上。 原本想用美国的 F110 发动机，结果美国不给，而 “台风” 用的 EJ200 涡扇发动机是欧洲最先进的，土耳其就是想通过买战机搭上线，争取拿到发动机技术或者替代品。 五代机的气动设计、航电系统这些硬骨头，土耳其自己啃不动，欧洲虽然没完整的五代机技术，但 “台风” 的有源相控阵雷达、电子战系统都是顶尖的，能学一点是一点。 这种 “买装备送技术” 的套路，印度当年也上过当，2016 年买 36 架 “阵风” 花了 78.7 亿欧元，单价 2.4 亿美元，里面就包含了所谓的技术转让，结果只拿到点皮毛组装技术，核心算法根本没到手。土耳其心里门儿清，但为了给国产战机争取时间，只能吃这个亏。 英国人这边更是把算盘打得噼啪响。英国的 BAE 系统公司早就愁 “台风” 生产线没订单，2 万个工人等着吃饭，土耳其这单直接救了整条产业链，还能给英国的 “全球英国” 战略撑场面。 所以说，土耳其这 4 亿英镑一架的 “台风” 看着冤，实则是当下最现实的选择。要是不买，等希腊的 F-35 一到位，土耳其空军就彻底没了制空权。 要是不跟英国合作，国产战机的技术瓶颈不知道要卡到什么时候。这高价里有无奈，有算计，更有战略考量，看似当了冤大头，实则是在复杂的国际局势里，为自己争取了一线生机。