最近经常有粉丝私信询问“特斯拉Model Y换胎到底该怎么选择？”“换胎得花多少钱？”“哪款胎最合适？”。所以今天博主就结合自己实打实开了大半年身边车友的真实反馈做了波横向测评，从静音、抓地、省电这几个电车党最关心的点，唠唠四款最适合特斯拉的品牌胎的真实体验！​ [打卡R]第一款：固特异 e 锐乘（我车上原配的这款！）​ 原厂胎果然没选错！新升级的隔音棉是真的顶，宽度达到了14cm ！完全包裹住了轮胎内部，比其他品牌宽了一半不止。之前开其他车跑高速得把音乐调到 15 格，现在开 10 格都嫌声大。最绝的是雨天表现，上周暴雨天急刹，我脚都快怼到地板了，车身居然稳稳停住没打滑！而且专门针对电车设计的低滚阻胎面是真省电，同样 2.9Bar 胎压，我续航比同事换的其他胎多跑了小 20 公里。开了 2 万多公里胎纹还挺深，天天上下班通勤或经常跑长途的兄弟选它准没错。 [打卡R]第二款：某耐力 P Zero PZ4​ 借朋友的车跑高速，那抓地力确实表现非常出色，100码变道跟吸在地上似的。不过胎噪确实是有点明显，上高速只能调高音响音量来抵消噪音。听朋友说才开了 4 万多公里就磨得差不多了，不过也能理解，毕竟是主打运动的高性能胎，操控和实用不可兼得，如果预算充足对操控有一定需求的车友可以考虑入手。​ [打卡R]第三款：某马 econtect​ 同样借朋友的车跑了一圈，不得不说市区通勤是真安静，开着特舒服。但上快速路之后，噪音明显起来了。根据朋友的描述，说这款胎耐磨性一般，磨得比想象中快，更适合平时就在城里转悠的车友。 [打卡R]第四款：某泰 Ventus S1 evo3​ 上周特意找同事的车体验了一下，雨天确实稳当，但晴天抓地感觉中规中矩。静音方面也带了静音棉，不过对胎噪的抑制只能说比较一般，尤其是在雨天，胎噪跟风噪更加明显。耐磨度表现还算不错，但胎肩的损耗会偏大，比较适合经常一家共同出行的朋友选择，可以平衡一下胎面磨损的位置。​ ​[打卡R]最后总结一下，要说综合表现，我还是推荐车友们选择固特异 e 锐乘！作为原厂胎跟ModelY适配度拉满，静音、抓地、耐磨全在线。反正我是认准原厂这套了，懒得折腾的兄弟直接抄作业准没错!