加拿大突然对中国卡车车身动手了！ 10月27日，三天前加拿大边境服务署悄悄对中国卡车车身发起反倾销和反补贴调查。摩根加拿大和摩根运输公司挑起来的事，说我们中国的卡车车身卖太便宜了，还要查有没有补贴。 这俩“摩根”去年加起来才卖了不到两千台车身，中国过去十二个月往加拿大一口气运了1.1万台，均价1.25万加元，比他们本地便宜整整三成！他们扛不住，就跑去告状，渥太华立马立案，动作比卡车换挡还快。 五年前美国也玩过同款套路，2018年对中国骨架车征20%多的双反税，结果美国买家转头买墨西哥拼装版，成本反而涨15%，物流协会当时吐槽“罚了个寂寞”。加拿大这次照抄作业，就不怕货主绕道美墨口岸再北上？ 更逗的是，中国车身用的加拿大铝材占材料成本38%，真加税，先挨打的是自家矿山和冶炼厂。BC省铝业协会内部报告估算，若失去中国订单，明年铝锭需求将下滑12%，两千名矿工饭碗悬了。 加拿大政府刚在9月宣布“2050万辆零排放货车更新计划”，预算紧巴巴，就指着便宜车身先把旧柴油车换掉。现在加税，单车成本立涨四千加元，全国车队换新要多花8亿，环保目标还怎么冲？这不是左右互搏嘛！ 估计三个月后初裁就会落地，税率大概率两位数。中国厂商已在谈越南组装线，把冲压件运过去锁螺丝，再出口加拿大，关税直接降一半。兜兜转转，便宜车身照样开进多伦多，只是运费单上多了几道签字，最后谁多掏钱？