近日，随着最后一方混凝土浇筑完成，武汉地铁11号线四期工程关键节点——汤山站主体结构顺利封顶，正式转入附属结构施工阶段。该站点也成为继四新大道站、梅林站后，11号线四期汉阳段5个车站中第三座封顶的车站。

△作业人员对车站顶板混凝土进行收面抹光，严控浇筑平整度与密实度，为后续防水层施工奠定坚实基础。

汤山站位于四新大道与陶馨路交叉口，为地下两层岛式车站，全长约448米，规模相当于两个标准车站，是11号线四期全线长度之最。车站共设置3个出入口、3组风亭及4个安全出口。

△车站顶板土方回填严格遵循分层回填、分层压实原则，每层虚铺厚度不超过30厘米，并使用压路机反复碾压，确保回填密实度符合设计规范。

该站建设过程中面临地质复杂、管线密集、交通疏解难度大等多重挑战。站点地处深厚淤泥地层，地连墙成槽与基坑开挖控制要求高。同时，施工范围内涉及38根10KV高压线需迁改，协调难度大、技术门槛高。项目团队通过多方协调、优化方案，高效完成全部电力迁改，为主体结构施工扫清障碍。

△地铁11号线路四期示意图。制图：刘岩

据了解，武汉地铁11号线四期工程全长约16.12公里，均为地下线路，设江国路站、国博中心北站、梅林站、芳草路站、四新大道站、汤山站共6座车站，其中5座为换乘站。

作为武汉东西向交通大动脉，11号线四期工程起于高铁汉阳站，沿四新大道、武金堤路敷设，止于11号线三期江安路站。该线路将串联汉阳高铁站、四新城市副中心及武昌白沙片区，与11号线一、二、三期工程共同构成贯通汉阳、武昌和光谷片区的快速通道。项目建成后，汉阳与武昌之间又多一条过江通道，大幅提升沿线居民的出行效率。