中方这一波又稳了！安世中国已正式向欧洲客户发出通知，宣布恢复芯片供应，不过此次供货重启附带三项关键调整：一是需与安世中国重新签署专属供应协议；二是所有交易将统一采用人民币结算；三是因国内市场订单需求激增需优先保障，对欧出货量及交货周期将做出动态调整。 这三项调整全是荷兰政府一手逼出来的，9月30日荷方下行政令冻结安世资产，10月12日完成股权托管，13天的操作看似迅速，却攥不住核心产能。荷兰总部虽保留设计职能，却管不了中国的产能根基。 专属协议就是要重塑规矩，荷方强行暂停中方创始人张学政的荷兰职务，还想干涉运营，现在要拿货？就得按中国企业的规则来。安世中国早说了，荷兰的指令在国内不算数。 人民币结算直接戳中痛点，宝马已签人民币结算协议，大众还在紧急协调。这不是任性——母公司闻泰2024年12月被列入美实体清单，用美元随时可能被卡脖子。CIPS业务能覆盖189个国家，完全顶用。 敢这么硬气，根本是产能在手，东莞工厂扛着安世70%的封测产能，中国区总产能超90%。国内市场占48%营收，自家需求当然先满足。 欧洲车企早慌了神，10月23日起，大众狼堡工厂停了高尔夫、途观生产线，库存只够撑10到20天，一天就亏4000万欧元。车规芯片认证要一两年，根本没替代方案。 荷兰这下彻底被动了，本想控总部掌权，没想到欧洲晶圆得送中国封测，东南亚基地补不上缺口，陷入“有晶圆无封装”的死局。税收损失肉眼可见。 欧盟和德国急得跳脚，VDA警告，断供若持续到11月，欧洲车企损失超200亿欧元，10万个岗位要受影响。高层急着通话求和，之前的制裁口号早没了底气。 安世中国更硬气，直接驳斥荷兰的质量抹黑。10月23日发函明说，在华产品全符合法规和合同标准，荷方拿不出任何证据。 这一切早有铺垫，闻泰收购安世后就整合产能，把封测核心放在东莞，现在这布局成了最硬的底气。谁掌控产能，谁就有话语权。 荷兰和欧洲总算看清了：把政治凌驾于市场之上，终究要付出代价。产能和市场都在中方手里，规则自然得我们定。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。