近日，国铁集团集中公布4条高速铁路线路及沿线车站命名方案，涉及京津冀、西南、华南等多个区域，其中雄商高铁新增的"肃宁河间站"成为全国又一座双地名高铁站，多条线路的命名调整也为区域交通协同奠定基础。 四条线路站名正式确定 1. 衡港高铁（石衡沧港城际铁路衡黄段） 作为京津冀城际网重要组成部分，线路全长约200公里，沿线设11座车站，包括衡水北（既有）、武邑、阜城南、交河、泊头西、泊头东、沧州西（既有）、沧州东、黄骅南、黄骅东、黄骅港站，串联起衡水、沧州及黄骅港沿海区域，预计2027年建成通车。 2. 京港高铁雄商段 该线路为国家"八纵八横"高铁网京港（台）通道核心段落，北起雄安站，南至商丘站，全线设16座车站，包括雄安（既有）、任丘西、肃宁河间、深州东、衡水南等 。值得关注的是，原规划的"肃宁东站"正式更名"肃宁河间站"，此次更名经国铁集团批准，因定沧城际未来将接入该站，使其升级为区域枢纽，名称新增"河间"可精准覆盖服务范围，符合《铁路车站命名管理办法》中"指位性优先"原则。目前线路已进入铺轨阶段，预计2026年9月通车。 3. 渝昆高铁（川滇段） 线路在云南、四川境内的车站名单最终确定，包括宜宾（既有）、高县、筠连南、盐津南、彝良北、昭通东、迤车、会泽、田坝、寻甸东、嵩明（既有）、长水机场、昆明南（既有）。作为线路核心枢纽的宜宾站，已于2024年接入渝昆高铁并开通站内换乘通道。同步调整的还有既有金筠线高县站，已于2025年9月30日更名为"文江站"，避免与新建高县高铁站重名。 4. 南珠高铁佛江段（原珠肇高铁江门至珠三角机场段） 该段正式纳入南珠高铁（深圳至南宁高铁）线路体系，沿线设佛肇（原"珠三角枢纽机场站"）、高明、鹤山西、江门（既有）4座车站，设计时速350公里，建成后将实现珠三角枢纽机场与江门的半小时通达。 多地既有车站更名"让路"新线 为配合新建线路规划，3座既有车站完成更名调整：石长线临澧站将于2026年1月15日更名为"临澧西站"，为即将开工的宜昌至常德高铁临澧站"腾名"；此前原"澧县站""松滋站"已分别更名为"澧县北""松滋西"，三座车站更名均为宜常高铁站点命名扫清障碍。 双地名车站：区域协同的交通符号 此次定名的肃宁河间站，位于沧州肃宁县与河间市交界处，距肃宁城区8.5公里、河间城区10.7公里，其配套工程一期地下主体结构已完成封顶，总投资超1.14亿元 。这类双地名车站在国内已有多个案例，可分为两类： - 交界共建站：如河南滑浚站（滑县与浚县交界）、在建的山东莒沂站（莒县与沂水交界），均采用双站房设计，由两地分别出资建设，滑浚站更是因两地协商未果最终各取一字命名； - 辐射共享站：如浙江嵊州新昌站，虽位于嵊州市境内，但距新昌界不足1公里，作为十字交叉枢纽服务两地，此次肃宁河间站便属此类，更名后可强化沧州西部区域协作。 此外，广东潮汕站作为特例，虽地处潮州潮安区，但以"潮汕"地域名涵盖汕头、揭阳等服务范围，成为跨市共享枢纽的典型。这些车站的命名背后，既是交通规划的精准布局，更是区域协同发展的生动体现。