10月24日，红河州“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会举行交通红河专场新闻发布会。发布会上，红河州交通运输局的有关负责人回答了记者提问。一起来看！

“十四五”以来

红河州紧紧围绕省、州

“十四五”综合交通规划发展目标

推动公路、铁路、航空、跨境运输

等基础设施建设取得显著成效

一个北融滇中、南接越南、东进两广、

西通缅老、沿边开放的

现代化综合立体交通网络正加速形成

公路建设多点突破

“县县通高速”目标近在咫尺

弥玉高速

“十四五”期间，红河州全力推进公路项目建设，全州公路通车里程已达3万公里以上。其中，元江至蔓耗、蒙自至屏边、蔓耗至金平、建水（个旧）至元阳高速公路建成通车；今年上半年，弥勒至玉溪高速实现通车；元阳至绿春高速公路预计2025年底建成；新开工峨山至石屏至红河（红河段）等高速项目有序推进。

国省干线升级改造同步发力，基本实现二级公路与高速公路并行。目前正实施国道改扩建项目3个388公里，概算总投资131亿元。其中，续建的国道219线李仙江至绿春段公路改建项目正在加快建设，在省国道建设指挥部的统筹下新开工国道219线绿春（大兴）至金平（金河）段、个旧（蔓耗）至马关（新桥河）段正在开展全线开工前的准备工作，进一步强化了区域交通主动脉功能。

绿美公路

农村公路建设惠及民生。在实现通乡、通行政村硬化路的基础上，完成通乡四级改三级路760公里，通自然村公路硬化4668公里，提升安全保障2480公里，危桥改造80座。例养里程、通畅率逐年提高，农村地区公路通行条件大幅提升。在跨境交通领域，中国坝洒—越南巴刹红河界河公路大桥项目于2025年3月底开工建设，获《中越联合声明》高度评价，年内完成墩柱等下部结构，预计2026年底项目建成通车。

跨境运输创新升级

打造对外开放“黄金通道”

依托与越南接壤的区位优势，红河州跨境运输工作成效喜人。“十四五”期间累计完成中越国际道路运输运量1947万吨，特别是2025年依托大湄公河次区域（GMS）模式，成功实现中越往返直达运输，构建起“大进大出、内联外接”的现代国际运输体系。

对越国际运输

在提升开放影响力方面，红河州推动中越GMS跨境直达+鲜活农产品绿通“一码通”常态化运输。充分发挥红河综合保税区转关政策优势，盘活园区资源，优化营商环境，为全省跨境运输提供了可复制、可推广的“红河经验”。在降本增效上，通过前置审验环节，出口鲜活农产品口岸通关时间压缩至1小时内，查验时间缩短90%左右，单车综合成本节约3000元，切实为企业和农户减负。

同时，红河州积极推进交通数字化转型，支持云南运捷科技自研人工智能+跨境物流智慧平台建设，将其纳入2025年国家交通强国试点，并与红河综合保税区共建跨境物流集结中心。

铁路民航齐头并进

立体交通格局加速成型

“十四五”期间，红河州铁路建设实现跨越式发展。红河州准轨铁路已达424公里，增长33.7%。特别是2022年弥蒙高铁建成通车，在全国30个少数民族自治州中率先开通高速铁路，为群众出行提供了便利，红河州铁路事业发展迈上快速发展的新通道。2024年1月，文蒙铁路开工建设，全线已全面开工，红河州境内段累计完成投资23.86亿元，为实现向东打通北部湾城市群、粤港澳大湾区，构建陆海新通道打下坚实基础。

弥勒东风机场

民航领域同样值得期待。红河蒙自机场建设取得突破性进展，航线规划聚焦“科学规划、分步实施、内联外通、服务发展”思路，优先构建与区域性枢纽机场及重点城市的骨干航线。结合红河州区位优势、产业特点及市场需求，通过对我州商务合作、省外务工、旅游等综合数据分析，已与国内东航、南航等主要航空公司接洽通航前期工作，积极推介红河蒙自机场的市场潜力和发展前景，在首航季计划明年6月试飞北京、上海、广州、成都航线。

科学谋划“十五五”

绘就交通强州新蓝图

勐绿高速全线第一控制性工程李仙江特大桥

展望“十五五”，红河州将紧扣国家战略和州情实际，聚焦打造“国家门户·滇南中心”，构建支撑“立足红河、背靠大西南、面向东盟、走向全球、全方位开放”的交通运输体系。到2030年，北融滇中、南接越南、东进两广、西通缅老、沿边开放的综合立体交通网络基本形成。“三纵三横一边十连”高速路网加快构建，高速公路通车里程1500公里；普通国道高等级化比例达70%；新改建农村公路5000公里；铁路通车里程超1000公里；蒙自、弥勒、元阳航空经济区建成并一体化运营；积极争取普洱至蒙自铁路、滇东纵向铁路通道等一批国家、省州重点项目纳入国家“十五五”铁路发展规划。通过持续完善全国性综合交通枢纽功能，深化“交通+”融合，发展新质生产力，推动全州综合交通运输由“大”向“强”、从“有”向“好”接续迈进，为红河州高质量发展提供更坚实的交通支撑。

记者：常一鸣吴富水李梓毓肖弈涵

图片来源于红河州交通运输局、红河州融媒体中心资料库