127公里高架全国前十！三线赣州凭啥跑赢省会南昌和广东新一线？ 当佛山、东莞等珠三角城市还在为堵车发愁时，三线赣州已悄然以127公里高架路里程杀入全国前十，甚至超越省会南昌，成为名副其实的“高架佬”。截至2025年10月，赣州高架总里程稳居全国第十，前九名均为北上广深等一线城市，而这座常住人口不足900万的三线城市，却用“三横三纵”快速路网重构了城市格局。 数据背后是硬核投入：2024年赣南大道北段、东江源大道北延等三条高架通车后，总里程从59.8公里跃升至127公里，投资额达207.8亿元。如今，市民从中心城区10分钟上高架，30分钟直达机场高铁站，40分钟贯穿五区，通勤效率较以往提升3倍。更关键的是，高架网与高速公路无缝衔接，让赣州“半小时经济圈”覆盖超500平方公里，直接拉动章贡区、赣县区等区域GDP年均增长8%。 反观佛山、东莞，虽城建面积超赣州数倍，但高架里程不足其1/3，拥堵指数常年居高不下。赣州的实践证明：三线城市也能通过基建逆袭，用“高架骨架”撑起城市能级。广东城市该反思了——与其纠结“新一线”头衔，不如学赣州把路修到天上！