大皖新闻讯芜湖市区今年开车更畅通。5月，G347通江大道快速化改造工程项目市区段基本完工；7月1日，龙湾长江隧道通车运营。10月中旬，大皖新闻记者对这两个项目进行了体验。

G347通江大道快速化改造工程项目市区段起点顺接现状二坝互通，终点至鸠江区与无为市交界处西侧约850米。路线全长约18公里，采用地面快速路、局部连续高架桥和节点上跨桥相结合的方案，设计标准为一级公路兼城市快速路，设计速度100公里/小时。

已经建成的G347通江大道。殷平/摄

据介绍，该项目建成，消除了13个平交路口的红绿灯，提升了道路通行等级，将芜湖市区至无为的通行时间由50多分钟缩短到30分钟以内，进一步提升芜湖市区至无为市的交通快速通行、改善江北新兴产业集中区对外交通、完善区域路网布局、促进区域经济大力发展。

芜湖龙湾长江隧道线路北接龙湾路，南连大工山路；隧道线路全长6.009千米，盾构段长4千米；道路为双向六车道城市快速路，设计速度80千米/小时；项目总投资约55.7亿元人民币。它是我省第一条过江隧道，也是芜湖市“两纵四横一环”城市快速路系统的骨架线路之一。

芜湖龙湾长江隧道入口处。殷平/摄

芜湖龙湾长江隧道于2019年11月6日开工建设，于2025年6月22日通过竣工验收工作，于2025年7月1日通车运营。

据介绍，隧道打造了智慧综合管控平台，配备了136个智能监控设备，实现了隧道内外的全程实时监控。建立了高效消防系统，具备自动启动功能，并能与隧道内的指挥调度系统无缝对接，在发生火灾时提供迅速、有效的应急响应。为了应对突发紧急情况，隧道每隔60米设置了一处安全逃生通道，不仅设置了常规疏散楼梯，还专门为行动不便的老人和儿童设计了疏散滑道。这些举措为隧道的安全运营提供了坚强保障。

作为连接芜湖江南与江北的重要交通枢纽，龙湾长江隧道的通车极大缩短了两岸距离，过江时间仅为5分钟，为市民出行提供了更便捷的选择。大皖新闻记者上午10点左右乘车从龙湾路进入隧道，行进中车流平稳，十分通畅，很快就到达南岸大工山路。

“龙湾长江隧道到现在运营已超过100天，效果非常好。每天流量一万辆左右，国庆假期最高峰接近二万辆，大大缓解了过江压力。”芜湖长江隧道公司工委主任于景信说。

芜湖龙湾长江隧道的建成通车，将大大提升芜湖市跨江交通能力，对加速江北新区发展，促进芜湖省域副中心建设，推动芜湖拥江发展，加快安徽长江两岸经济社会发展和长三角一体化发展具有重要意义。

大皖新闻记者许大鹏殷平杨莉娟