何小鹏：做了十年纯电的小鹏，为什么还要做增程？ 嘴上说着是为了“全球化”，满足不同市场需求。但背后其实是对当下市场最务实的一次决策：增程这条路，理想和问界已经证明了是巨大的流量入口，尤其是在高端市场。你不上牌桌，就只能看着别人胡牌。 小鹏显然不想只做个跟牌者，而是要用自己的优势——做了十年纯电的技术和思路——来重新定义增程。 那我们再回头看X9增程版堆的料： 63.3度的电池，比一些纯电车都大。这意味着，对95%的用户来说，在95%的日常场景里，这就是一台纯纯的电车。增程器，只是一份保险。 800V高压平台和5C超充。逻辑很清晰：这正是小鹏擅长的，即便是增程也要给你最好的纯电补能体验。 最难得的是，在塞进一个发动机和60升大油箱后，X9纯电版上最核心的两个卖点——后轮转向和三排魔术收纳，居然都完整保留了。这背后是极强的工程和空间整合能力，证明了这不是简单的“油改电”反向操作，而是在一个成熟的纯电平台上，做了一次“锦上添花”的加法。 所以，小鹏这次不是简单地“打不过就加入”，而是带着自己十年纯电的技术积累，来给增程市场“上一课”。并试图证明一件事：只有真正懂纯电的公司，才能做出最好的增程。