果真被我猜中了 美国突然宣布 2025年11月1日起，美国开始对进口公交巴士加收百分之十的税，不碰卡车，只盯巴士，比亚迪在加州兰卡斯特的工厂造的车，也被算作进口，得交这笔钱，车是本地造的，工人是本地招的，可政策一出来，照样得掏钱。 最让人意外的是，比亚迪在加州兰卡斯特的工厂明明是本地生产、本地招工，如今却被划入“进口”范畴，必须缴纳这笔额外关税。要知道，这家工厂可是北美最大的电动巴士工厂，还为当地提供了800个就业岗位。 回想当年，比亚迪为了进入美国市场付出了多少努力。2013年拿下长滩订单却遭抵制，后来硬生生靠技术站稳脚跟，如今垄断了美国80%的电动大巴市场，工厂门口的马路都被命名为“BYD Blvd”。 可美国说翻脸就翻脸，这已经不是第一次针对中国电动车了。早在2024年5月，美国就曾将中国电动车关税提升至100%，如今又专门盯着巴士下手，明摆着就是怕中国技术抢占其市场。 美国官方给出的理由是要夺回经济主权、推动制造业回流，可实际情况却是本末倒置。通用汽车今年已因关税面临50亿美元损失，福特也得承受30亿美元亏损，本土车企早已苦不堪言。 更讽刺的是，比亚迪的技术实力连美国都不得不认可。旗下海鸥车型没在美国销售，却入选了美国《时代周刊》年度最佳发明，靠的就是实打实的硬实力。 面对这种贸易保护主义，比亚迪早已做好准备，在匈牙利布局工厂，通过本地化组装绕过关税壁垒。这种灵活应对，恰恰展现了中国企业的韧性与智慧。 其实明眼人都能看出来，美国的关税大棒打不倒有核心技术的企业，反而会让自己陷入恶性循环。全球贸易本该是互利共赢，搞针对性打压最终只会搬起石头砸自己的脚。 对此，你们怎么看？评论区讨论