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风向彻底变了,最近国外国内传出的两个消息,很多人可能没注意,但是我们要看到,不管

风向彻底变了,最近国外国内传出的两个消息,很多人可能没注意,但是我们要看到,不管国外还是国内,都更重视蓝领待遇了。 第一是奔驰宣布裁员4000人,待遇非常优渥,直接赔偿N+11,最高的可以获得50万欧,相当于400多万人民币。对我们普通人来说,也算是一笔横财了。 第二个好消息来自国内,今年这外卖大战,平台们不仅在卷消费者权益,还在比哪家对骑手更好。最近就看到,京东饿了么扎堆宣布取消骑手超时罚款,好多兄弟都说松了一口气,跑外卖本来就辛苦,如果还因为超时被罚款,相当于一单就白干了。 像之前有网友发帖,在小蓝点外卖超时了,本想取消订单,结果骑手哀求不要取消,他要被平台罚款500。还有平时在路上看到,个别骑手逆行、闯红灯,有的是因为想抓紧午高峰、晚高峰多跑几单,多一点收入,有的则是害怕超时罚款。 不过这次很耐人寻味的是,行业取消超时罚款,骑手们最感激的居然是美团。我仔细梳理了下才发现原因,京东饿了么都是这个月才开始探索取消超时罚款,改为正向激励,美团才是第一个试点的,在去年底就启动了,这马上就能全面取消。 有一说一,这才是外卖行业的良性竞争,之前那样疯狂打价格战,让商家出了血,也损害了行业的根基。而探索取消超时罚款,是在给骑手们减压,在用户体验和骑手效率上重新找到一个平衡点,单纯的算法,算不到天气有多极端,骑手送餐有没有出意外? 虽然我不喜欢美团,但是它带头这样做,倒是多了一点人情味。这种利好行业的“卷”,希望几个平台继续坚持!提高蓝领待遇,国内说了很多年,现在越来越多企业真正在践行,也是一个好的开端。

评论列表

king30
king30 2
2025-10-24 21:30
京东低于60分就不能接单,不接单没收入。蓝黄应该都是一样,没分停工学习,就是没收入。所谓的怕超时罚款,各种违反交规,都是资本和骑手自己造成的。就问你为什么可以背单这么多,为了收入?所以道路各种违规,降低背单,限制单量就可以了。收入不够?个个都不够了。这个是无解的,不是扣罚问题