我认为小米汽车之所以有目前的舆论处境

根源是公司总在回避真实发生的事件，

真正的公关不发声不作为，

公关口甚至连政治正确的废话都不愿意说，

大部分公关动作变形成“法务化”和黑公关叙事；

用户关切和吃瓜群众的“热情”没法得到满足综合导致的。

小米汽车流量巨大是事实，

且流量不是水龙头不可能你说关就关上，

涉及自身的热点事件自己始终不发声，

营销号和吃瓜群众难免会发挥创作热情，

舆论走向就经常失控。

失控之后官方再出来指责是“黑公关”，

效果就非常差了。

——现在已经进入吃瓜群众玩梗的阶段，

官方指责“黑公关”，

吃瓜群众只会一脸懵好奇难道自己是黑公关。

并且，

有些事情靠无组织的米粉是没办法扭转舆论的，

频繁的“围x救米”更是令品牌形象受损的举动。

比如说这个SOS电话6分钟多才接通的新闻，

本身车主只是因为车窗起雾（玻璃有油膜）担心驾驶安全，

所以希望小米派拖车把车拖回去。

【我是真看这件事情的前因后果了，

个人觉得车主这个要求也有点过分…】

小米官方完全可以出个情况说明，

前因后果说清楚，

为什么要久等说清楚，

如果有什么优化措施也说清楚，

事情根本就不会闹到这么大。

如今概括的一句小米SOS要等6分多钟，

别说吃瓜群众，

不了解前因后果的车主可能都要担心是不是出了事故被晾了6分钟了。

以及各种事故，

视频平台上每天都能刷到五花八门的小米事故是事实，

米粉总在辩解说出事故不该找厂家，

可你流量大就是事实啊。

小米官方出来说句政治正确的废话，

平息一下舆论难道也不行吗？

比如就说：

小米倡导安全驾驶，

小米积极配合相关方积极妥善处理了事故，

感谢各方关切，

抵制不实信息。

公关该做的事情不做，

最后变形成“法务化”和黑公关叙事，

观感越来越差。

就挺可惜的。

最后

以上都是个人意见，

没受任何品牌和个人的指使，

特此声明。