特斯拉三季报电话会马斯克关于FSD观点总结

马斯克对FSD表达了高度自信，认为这是交通领域的革命性变革，并强调了安全性和扩展计划。

认为FSD将“像冲击波一样”改变交通本质，目前已积累60亿英里监督驾驶里程，安全性远高于人类。

马斯克认为特斯拉在AI智能密度上领先其他公司一个数量级，并称FSD是解决无人监督驾驶的核心，未来车辆将像“活物”一样智能。

预计2025年底在奥斯汀大部分地区实现无安全驾驶员的无人监督FSD，并在8-10个大都市区（如内华达、佛罗里达、亚利桑那）运营Robotaxi，需获得监管批准。

FSD v14版本优先安全，其后优化舒适性；v14.2将解决舒适问题；到年底（v14.3或14.4）添加“推理”功能，如智能下客和停车。

为Hardware 3车辆开发v14 Lite版本，预计2026年Q2发布。

采用AI5芯片（比AI4强40倍），由三星和台积电在美国生产，确保冗余供应。

扩展生产至年化300万辆以内24个月内实现，Cyber Cab（无方向盘/踏板的全自主车辆）将于2026年Q2投产。

在中国和欧洲中东非洲地区寻求监管批准，以部署FSD。

目前面临的挑战主要如下：

监管批准是关键障碍，新市场需先用安全驾驶员运行3个月以验证安全。

新版本初始可能“生硬”，需时间优化舒适性；

Hardware 3有硬件限制，但不会放弃。

部署时“偏执”注重安全，即使1/10000的事故也会成头条。

CFO Vaibhav Taneja：付费FSD用户占车队12%，正推动全球监管批准。

自动驾驶软件总监Ashok Elluswamy：v14算法架构与Robotaxi基本相同，安全表现优秀；客户端已达60亿英里里程。

马斯克强调，由于对无人监督FSD的清晰信心，特斯拉将尽快扩展生产，并声称FSD与Optimus可结束世界贫困。