转眼间，我的冠道已陪伴我两年半，行驶了38000多公里。抚摸着方向盘，我常会想起刚提车时那个手忙脚乱的自己。如今，虽不敢说技惊四座，但总算实现了从紧张新手到游刃有余“老司机”的蜕变。 一、驾驶理解 在我看来，老司机的精髓不在于快，而在于开的稳。老司机开车就是平稳顺滑，跟车距离合适，很会会车和超车。 二、驾驶体验 在与冠道朝夕相处的日子里，我熟悉了它的脾气。这台车有它的优点，也有它的缺点。 【底盘操控】 底盘偏舒适，细碎振动过滤得干净，过坑洼不颠簸。车身稳定，在高速上不飘，过弯时不晃，没有SUV开船的感觉。 【加速感受】 1.5T+CVT的组合动力输出顺滑，城市里跟车、超车响应快且线性，没有顿挫。 【隔音感受】 双层玻璃和主动降噪，高速上也能安静交谈，带娃出行时不易被噪音烦扰。 【空间感受】 后排能放一辆“电瓶车”，跷二郎腿不在话下，后备箱轻松塞下婴儿车和全套露营装备，实用性强。 【缺点总结】 动力只是够用，急加速不行，高速超车困难；悬挂侧向支撑不足，时速40km/h以上过弯侧倾就很明显。此外，黑色漆面很薄，非常容易被划伤、蹦出小坑。 三、驾驶技巧分享 【新手期】 我的冠道车长近4米9，宽近2米，属于中大型SUV。提车第二天，出地库时右后轮毂磕到路牙子，留下第一道疤痕；第二周，出库时又剐蹭了旁车。所以我下定决心，要培养车的前后左右距离感。 【进阶期】 经常和车友交流驾驶心得，了解冠道的底盘调校、动力特性；记录每次的油耗和保养情况，感知车辆的细微变化。日常驾驶中，留意弯道的过弯半径，高速超车时的动力响应，不同胎压下的路感。 【老司机】 开狭窄的乡间小道，会车过弯无压力；跑多弯的山路，提升对车身动态和转弯轨迹的控制。当你能应对这些复杂路况，城里开车就完全没问题。 四、总结 回首近三年的冠道陪伴，行驶里程不算最多，但对驾驶的热爱始终未减。多开车就是提升车技最有效的方法。如果车子买来一年只加“两箱油”，或是过度依赖辅助驾驶而放松警惕，驾驶技术永远无法真正成长。老司机的路，没有终点。【来自懂车帝车友圈】