《特讯！特讯》 美国宣布…… 10月17日，特朗普签署行政令，宣布11月1日起对进口巴士加征10%关税，对进口中型、重型卡车及零部件加征25%关税，官方宣称此举为保障“国家安全”，旨在将汽车生产拉回美国本土，这一政策瞬间引发多方热议。 支持方认为这是“护本土”的必要举措。美国本土汽车产业，尤其是底特律老牌车企近年竞争压力颇大。进口卡车涨价后，消费者或更青睐本土产品，能带动工厂开工率提升，为工人创造更多岗位，类似本地小厂受外地货冲击时，人们期待政策扶持的心态。 但反对声浪更显实际。对物流公司而言，成本压力陡增，美国卡车协会估算，一辆进口重卡价格可能从17万美元涨至20万美元，叠加消费税实际成本达22.4万美元。运费上涨最终会转嫁到商品价格，网购物品、超市日用品都可能涨价，由普通消费者买单，小物流公司更是陷入“少赚钱或涨运费”的两难。 作为美国最大卡车供应国，墨西哥受冲击最甚，其重型卡车近95%出口美国，且美去年从墨进口重卡部件达1280亿美元。墨正紧急磋商豁免，但此前1-8月对美重型车辆出口已降25.83%。更关键的是，北美汽车供应链高度一体化，美国本土汽车产业依赖外部零件，若供应受阻，反而可能导致本土工厂停工、工人失业，与“保就业”初衷相悖。 美国商会也明确反对，指出进口来源多为盟友，不构成安全威胁。如今政策合法性还待最高法院审议，但其引发的供应链震荡、物价压力已初现。这场以“保护”为名的关税新政，究竟是助本土产业回血，还是引发连锁愁绪，恐怕只能留待时间检验。 美国卡车关税新政落地：是“护本土”还是“添新愁”？美国特朗普关税 特朗普征加关税 特朗普法案 你们怎么看？评论区聊聊。