新西兰踢掉韩国把渡轮订单给中国，是务实选择还是阵营破防？ 新西兰这波操作太耐人寻味！铁路部长彼得斯14日证实，已把两艘大型渡轮订单交给中国船舶集团旗下的广船国际，直接取代了此前韩国现代尾浦船厂承建的iReX项目。要知道，新西兰为原韩企项目已砸6.71亿新西兰元，结果一艘船没造出来，成本还飙到预算三倍，最后只能付违约金解约。 彼得斯直言选中国是看中“广船国际的专业能力、技术实力和生产规模”，更关键的是能为纳税人省数十亿新西兰元。这话没说谎——中国造船业现在手握全球61%的订单，韩国仅占20%，广船国际更是造过全球近三分之一的半潜船，交付速度还屡屡打破纪录。有消息说中国方案的电力推进系统比韩国节能27%，性价比确实能打。 但争议点也很刺眼：作为“五眼联盟”成员国，新西兰放着韩企不用选中国，算不算打了西方“阵营合作”的脸？美国刚对中船集团搞投资限制，盟友转头就送大单，这“去风险化”的说辞还站得住脚吗？有人说这是生意归生意，也有人觉得背后是全球造船业格局的真实洗牌。你觉得新西兰是认实力还是另有考量？