快讯 快讯 荷兰，终于后悔了！ 10月29日任期一到，那个撒谎的荷兰部长卡雷斯曼，态度彻底软了！他前脚刚裁掉CEO张学政，后脚就被欧美车企（AAI、ACEA）的‘断供’警告吓破了胆！ ​卡雷斯曼恐怕从未料到，他那个被包装成“国家安全”的决定，竟在短短几天内让欧洲汽车业站上了悬崖边缘。安世半导体，这家被荷兰强行接管的企业，掌握着欧洲汽车产业30%的功率半导体供应，它生产的每颗微小芯片，都是无数汽车生产线运转的关键。 ​全球汽车生产线即将停摆，库存芯片最多只能维持三周。欧洲汽车制造商协会的紧急声明中弥漫着恐慌，若10月底前问题无法解决，整个欧洲汽车产业链将陷入至少三个月的混乱，损失超过200亿欧元。 这事儿闹得可真够大的。一个部长自以为是的决定，差点把整个欧洲汽车工业给葬送了。现在知道怕了？早干嘛去了。所谓的“国家安全”理由，明眼人一看就知道站不住脚。这不就是典型的政治操弄玩脱了嘛，结果搬起石头砸了自己的脚，还连累了一大批无辜的企业。 想想都觉得可笑，当初气势汹汹地接管企业，裁掉熟悉业务的中国CEO，还以为自己能掌控全局。结果呢？现代产业供应链复杂得像一张精密蜘蛛网，随便扯断一根线，整个网都可能塌下来。安世半导体的芯片可不是随便哪家工厂都能替代的，功率半导体这玩意儿技术门槛高着呢，不是说换就能换的。现在好了，汽车工厂眼看着就要停产，工人们可能要失业，整个产业链都在颤抖。 这件事暴露的问题实在太严重了。某些政客动不动就挥舞“国家安全”的大棒，可他们真的了解全球产业链是如何运作的吗？恐怕未必。决策的时候光想着政治正确，完全不顾经济规律。安世半导体被接管后，生产效率立马下降，为什么？因为原来的管理团队最懂行啊，突然换上一批外行来指挥，能不乱套吗？这下可好，不仅没达到所谓的“安全”目的，反而制造了更大的不安全——整个欧洲汽车产业的安全都受到了威胁。 看看那些汽车制造商急成什么样了？库存芯片只够撑三周，这简直是在读秒倒计时。汽车生产线一停，损失可不是小数目，200亿欧元啊，这还只是直接损失。间接带来的就业问题、社会问题，谁来负责？卡雷斯曼部长负得起这个责任吗？ 更让人担心的是，这种草率的决定会严重破坏国际商业规则。今天你可以用政治理由接管这家企业，明天他也可以用类似理由干预别的行业，长此以往，谁还敢跨国投资？全球产业链还怎么正常运转？最终受害的是所有国家和消费者。 现在欧美车企联合发出“断供”警告，算是给荷兰政府敲响了警钟。但这个问题没那么容易解决，就算卡雷斯曼态度软化了，造成的伤害已经存在。信任一旦破裂，重建需要很长时间。安世半导体能否迅速恢复正常的供应水平？汽车厂商会不会从此寻找替代供应商，甚至把生产线转移到更稳定的地区？这些都是未知数。 这件事给全世界都上了一课：在全球化时代，政治决策必须更加谨慎，要尊重经济规律，要考虑产业链的复杂性。别总想着用行政手段解决政治问题，否则引发的连锁反应可能会超出所有人的想象。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。荷兰芯片战略 荷兰芯片困局 荷兰科技产业 荷兰新规 荷兰政府干预 荷兰供应链 荷兰国际集团