荷兰和我国闹别扭，我国不着急，荷兰当然也不会急，最着急的竟是欧洲的车企 最近，国际供应链上演了一出“闹剧”，主角是荷兰和我国。 两国之间的“摩擦”其实是围绕着芯片行业来的。 事情看似是两国间的博弈，但最着急的却不是当事双方，而是欧洲的一众车企。 就在这场风波刚掀起几天后，16家欧洲车企便坐不住了，联合起来向荷兰和我国“喊话”：你们的问题再不解决，我们可都得停产了。 对此，我国的态度十分坦然，甚至有点让人哭笑不得：“你们要停产了啊？知道了，停就停呗，这个事儿又不归我们管。” 而荷兰那边则一副无奈的样子：“又不是我不卖芯片，是我国这边不让出口高端设备，你们有意见直接找中国说去吧。” 听起来有些像互相推锅，但实际上，这背后折射出的却是国际供应链错综复杂的矛盾，以及各方在利益上的纠葛。 接下来，我们就从头捋一捋事情的来龙去脉。 芯片为啥这么重要？ 先来说说芯片。 芯片是现代工业的“核心零件”，从手机、电脑到汽车、家电，几乎所有高科技产品都离不开它。 尤其是汽车行业，近年来随着电动车的普及，汽车对芯片的依赖更是越来越大。发动机管理系统、电池控制、车载娱乐系统等，哪一项都离不开芯片支撑。 但芯片不是凭空出现的，它的制造过程极其复杂，需要很多高精尖的设备，其中最关键的就是光刻机。 而荷兰的ASML公司，正是全球光刻机领域的“独苗”，尤其是在高端光刻机上几乎没有对手。 这也让荷兰在全球芯片产业链中占据了一个非常重要的位置。 事情的起因：荷兰限制出口，我国不急 时间得追溯到2023年中期。 当时，荷兰在美国的压力下宣布加强对光刻机出口的管控，具体来说，就是高端光刻机不再允许出口到我国。 这一决定立刻引发了全球半导体行业的震动，尤其是下游厂商，因为他们很清楚，如果我国无法获得光刻机，就意味着芯片制造能力受限，而全球供应链也会受到波及。 但有意思的是，我国对此的反应却显得非常淡定。 实际上，这几年我国在芯片领域早有准备。 虽然高端芯片和设备暂时还无法完全自给，但在低端和中端领域，我国的技术已经取得了长足的进步。 尤其是在芯片设计和制造环节，我国企业的发展速度非常快。 可以说，荷兰的限制虽然会带来一定影响，但并不足以让我国“手忙脚乱”。   各方博弈还在继续 这场芯片风波只是全球供应链博弈的一个缩影。 从表面上看，中荷双方似乎都没有特别着急，但实际上，各自都在暗中调整策略。 我国在加快芯片领域的自主研发，荷兰则在试图平衡经济和政治之间的关系，而欧洲车企则在寻找更多的芯片来源，以减少对单一市场的依赖。 未来，全球供应链可能会因此发生一些深远的变化。 更多国家和企业可能会意识到供应链多元化的重要性，开始布局新的生产和采购渠道。 当然，这些变化需要时间，而在短期内，中荷之间的博弈恐怕还会持续一段时间。 至于欧洲车企能否挺过这段困难期，就要看他们自身的调整能力了。 参考：搜狐网——突发，欧洲各协会威胁起诉荷兰政府索赔，欧洲汽车协会急了