关于蔚来四季度盈利目标，李斌又发话了。
近日，蔚来召开了一次内部会议，李斌在会上明确表示，四季度盈利目标必须实现，核心任务就是踏踏实实卖车——他还专门拆解了三个任务板块。
① 做好重点车型营销
在目前蔚来的产品体系中，能够走量的重点车型其实就是乐道 L90 和蔚来 ES8，当然，升级了 100 度电池的其他车型，产品力也比较强。
现在的关键，就是加大产品的感知度和曝光度，通过各种方式让业内感受到前备箱和换电体系的实际价值，这里面还是有不少潜力可以挖掘。
② 供应链保供与降本
供应链保障，本质上就是为了能够抓住 2025 年剩下的日子开始交付。
在李斌的规划中，蔚来 ES8 年底前的月交付量要突破 1.5 万台，其实压力也不小，但也必须要实现。
同时，蔚来的所有车型都升级到 100 度电，这也对 100 度电池的供应提出了更高的要求，也需要蔚来与电池厂的合作一起解决。
当然，除了保供方面，降本方面也是一个重点。这里面也是有很多文章可以做，但总体来说，就是需要李斌深入到供应链以及整体的业务细节之中去，做一些哭活累活，甚至是一些得罪人的活。
降本本身，其实就是刮骨疗伤的过程
③ 按时交付高质量软件版本
这个任务支线，其实就是用户体验的范畴。
不管是对于尚且没有买车的用户，还是对于已购车用户来说，软件体验其实就是用户口碑的关键一环之一。
而口碑，则是后期销量转化的重要指标。这一点，李斌也想得非常清楚了。
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总体来说，当李斌喊出四季度交付目标的时候，他其实也没有给自己留出太多的后路，本质上就是要全力以赴的。
而四季度目标的视线，也不仅仅是四季度，也是蔚来这家企业整体上要持续进化、体系化持续升级、从而迎接后续挑战的起点。
虽然难，但是停不下来，蔚来除了挺住，没有第二条路可以走了。
新能源汽车308_IO蔚来
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