牛顿弟弟牛X 78 2025-10-20 16:42 仰望的专利壁垒让对手绝望，只能让对手开启邪修这一条路，但是跟随邪修，终究只是，面多加水，水多和面的伪命题，并没有解决根本问题，车的本质不是船，强大电机易四方演化的浮水功能也不需要真当船。只是在安全能力上加一分，这一分不能多，多了则弊端立显，车与船有本质区别，车的架构意味着永远不能长时间，且在复杂水域过多停留，否则就是灭顶之灾，欺山莫欺水，无敬畏之心，水火无情会嗜命摄魄，踏入永劫不复。希望仰望不管对手如何鼓噪，守住这一分，以客户身家性命为重，守住初心，车不是船，保持敬畏，让绝技关键救命才能用，绝不是儿戏。 ppwoo 回复 用户75xxx36 10-22 17:37 这是你的自述吗？ 用户75xxx36 回复 10-22 13:04 无知且愚蠢，心还坏
魏福雷 50 2025-10-20 14:03 但凡有点脑子都不会买，不说70万，就是30，有什么用？一个是无意中能应付，一个为了应付加了两个螺旋桨就说水中航行 用户10xxx12 回复 10-20 21:51 难道多花100万买个只能泡澡的？比托的逻辑也只能开比亚迪了 英哥 回复 10-21 11:51 对，但凡有脑子都还会说加两个螺旋桨就能水中航行
WallE 43 2025-10-20 21:42 迪子靠强大的三电和易四方技术，衍生出了应急浮水功能，为用户的生命安全增加了一份保障，并且处处提醒这是应急功能，对生命、自然充满敬畏，而某些车企为了硬蹭这个热点，照虎画猫，刻意做一个水中航行功能，本末倒置，典型的现代版东施效颦。而且宣传上处处拉迪子对比捧一踩一，毫无下限，车就是车，这样鼓励用户下水，到时死在水里，你车企能负责吗，稍稍对比，车企格局高下立判 木了有木 回复 10-22 23:05 关键在应急两字 夏风渐暖 回复 10-23 08:16 鸡鸣出太阳理论？
用户10xxx23 33 2025-10-20 17:58 说句不好听的奇瑞不用维护。byd进一次水1.8w还说奇瑞没技术的都是智障 穿越时空的爱恋 回复 10-21 11:10 去检查免费的？ A康福源药店 回复 10-22 07:25 等你强大的时候，身边有很多面上恭维，心里不希望你好的小人
沧海一粟 30 2025-10-21 07:57 奇瑞就会弄个虚头巴脑的的东西，瞎忽悠！[好生气] CZM 回复 10-21 08:05 唉，真够酸的啦！技术比不过，就开始破防了！！ 大反派 回复 CZM 10-22 21:29 搞笑的是，外观模仿的方程豹[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
去年买了个表 27 2025-10-20 19:47 人家仰望是为了驾驶员安全而多了一分设计，而友商确根据这份设计成功的把汽车卷到水陆两栖，可是。。。。。汽车就是汽车，神特么脑子不正常，会把车子当船开[狗头] 夏风渐暖 回复 10-23 08:18 当时这样说仰望的时候你在哪里
用户12xxx61 10 2025-10-21 13:49 是骡子是马，拉出来遛遛就知道了，两台车做对比测试呗。 天赐 回复 10-23 01:19 比什么？仰望的重点是安全，四轮矢量控制，应急浮水不过是易四方的拓展功能之一。 用户12xxx61 回复 天赐 10-23 08:30 安全就不能比了？同等条件相同测试，测试安全的方法还少吗。
王哲七排 7 2025-10-20 19:37 奇瑞研究研发能下水的汽车了！ sino 回复 10-20 20:04 能下水已经没新意了，应该研发能潜水的 墨子 回复 sino 10-21 20:42 能潜水的车2008年就有了。其实很多东西就如衣服，80年代化流行的喇叭裤也许在某一天又流行起来了。[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
哎了个喂 5 2025-10-20 21:48 易四方也就是个30万车的水准，越野主靠轮飞。仰望坡就是个很好的证明，轮飞太猛翻了[滑稽笑] 猪一样的心情 回复 10-21 16:55 所以其他车企都只能搞前后双电机，因为前后双电机在高速运转时，有些许转速误差，不会影响车身稳定行驶。但要是三电机和四电机，在高速运转时有很小的转速误差，车就会翻，转弯时左边轮速和右边轮速不样时，也必须精准控制各电机转速。要不比亚迪易四方是专利技术呢？按个螺旋桨还是容易多了！
用户16xxx74 4 2025-10-21 17:44 一个除了下水无任何亮点，一个是全身优点，本身下水是应急，谁开车特意去水里？过虎门大桥？南沙大桥？从哪下水从哪上岸？这其中的风险随水中里程增加是不是也扩大了？
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