瑟瑟发抖——“最强法务”公司来袭
在互联网上，流行着这么一句话：
小米最“硬核”的黑科技，不是澎湃OS，也不是智能座舱，而是它的法务部。。
对于小米这家公司，大炮谈不上好感，也谈不上反感，毕竟几乎从未购买过什么像样的小米产品。
至于网络盛传的“小米法务部硬核说”，之前只是道听途说，而这一次，算是真正见识到了。
前几天，成都发生了一起汽车事故，大嘴结合网络视频写了一篇打不开的门，救不了的命！的文章。
文章重点讨论了事故发生后各方救援的响应速度，尤其赞扬了现场热心群众冒着生命危险抢救车主的壮举。
然而结果依然令人心痛——究其直接原因，是车辆在碰撞后车门如被焊死一般无法打开，导致外部救援无法及时展开。
而车门之所以打不开，又与一个备受争议的设计缺陷有关：隐藏式门把手在断电、电子锁失灵的情况下，可能阻碍救援。
文中用大篇幅的内容介绍了汽车门锁的结构，包括机械锁与电子锁的区别，也提及工信部对汽车门把手强制性国家标准的修订稿。
最最最重要的一点是，全文没有提及事故车辆的具体品牌、型号，也未作任何指向性暗示。
但就是这样一篇阅读量不足两千的文章，竟引来了小米法务部的关注，并向平台发出投诉撤稿函。
投诉描述中，小米方面提出两点主要理由：一、成都公安已发布警情通报，认定驾驶员系酒后驾驶导致车辆碰撞，所谓“小米汽车自燃”属恶意捏造；
二、文章在无事实依据、未了解事故全貌的情况下，恶意杜撰“小米汽车自燃、车门打不开”等内容，抹黑其产品质量、诋毁结构设计合理性，误导公众，对品牌造成不可挽回的损失。
首先，大炮完全认同小米声明的第一点：一切必须以警方通报为准。
可问题来了——我那篇文章里，何曾出现过“小米汽车自燃”这六个字？其次，全文唯一提到“小米”二字的地方，只有一段陈述：“今年3月，小米SU7高速碰撞事故中，其半隐藏式门把手没有打开也引起外界高度关注。”
今年3月的那起事故，不少人都知道的，安徽高速小米SU7发生碰撞爆燃，造成三位女大学生不幸离世。
因为这起事件，小米创始人雷军个人社交媒体还断更了好久。
除了这一句话之外，全文再未出现“小米”二字，又何来“抹黑小米”之说？难不成，全世界出事故的车，都成了你们家的？
在昨天的世界智能网联汽车大会上，雷军发表演讲时呼吁：“企业应把资源和精力集中到科技创新和技术研发上，共同抵御网络水军、黑公关等乱象……”
大炮在此郑重声明：咱既不是水军，也不是黑公关，只是就事论事：车撞了，门能不能打开？电池到底安不安全？
再次强调，这是对所有新能源汽车的普遍性质疑，小米，请勿对号入座。
遥想当年，小米公司成立时就是靠“发烧友文化”起家的，论坛里粉丝吵翻天，雷军亲自下场回复，一句“不服跑个分”火遍全网。
那时候，用户敢骂，公司敢接，反而攒下了一大批死忠粉。
可如今呢？公司做大了，船变重了，风浪稍大一点，第一反应不是稳舵前行，而是——开炮。
而且不是精准打击，更像是全网火力覆盖。
一边喊着“用户共创”，一边却试图捂住用户的嘴。前脚说“欢迎大家提意见”，后脚就发投诉函、律师函。
这场景，就像请人吃满汉全席，桌上却贴着一张纸条：“吃可以，但不准评价咸淡。”
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