为什么国家不大力推广城区的电瓶车和摩托车？ 以前开车的时候总是吐槽城市的早晚高峰和节假日太拥堵了，那早晚高峰，每个十字路口都能堵一大片，还怎么通勤？ 最近骑电瓶车通勤，发现早晚高峰似乎没那么拥堵了，甚至可以说通畅。 而且，占用了20%道路资源的的电瓶车却承载了80%的通勤人群。 电瓶车摩托车才是把交通运输的特定需求满足到极致的工具，无论从成本，门槛，效率，能效上都吊打小汽车。 有人会说电瓶车随意穿插，乱停乱放，超速行驶，不遵守交通规则，可是这是电瓶车的问吗？小汽车不也一样这样吗？小汽车的交通事故危害还更大。 实际上，现在最主要的问题是，电瓶车只有厂家赚钱，只有消费者便利，交通管理的和服务的方方面面吃不到利益，吃不到利益不说，还得提供管理和服务。 也许这才是才是城区难以大力推行的重要原因吧 ------------------------------------ 还需要推广吗？我目之所及，家家都有至少一辆电动车。 我所在的四线小城，堵车状况是这样的—— 中小学寒暑假期间是从来不堵车的； 暴雨暴雪时是一定会堵车的。 说明大多数人和我一样，风和日丽的时候骑电动车，天气不好，太冷太热，就开车了。 另外，买菜、去吃小吃面条这些情况，只要不下刀子，都是骑电动车的。