用时20天！中欧北极集装箱快航成功首航

当地时间10月13日晚（北京时间10月14日凌晨），9月23日从宁波舟山港启程的、装载约4000标准箱集装箱的“伊斯坦布尔桥”号货轮，经北极航道顺利抵达英国最大集装箱港口弗利克斯托港，将陆续在英国、德国、波兰和荷兰的港口完成卸载作业。这标志着全球首条中欧北极集装箱快航航线成功通航，意味着“冰上丝绸之路”就此打通。

↑10月13日，在英国费利克斯托港，中欧北极快航航线首艘货船（右）驶入码头。

↑10月13日，中欧北极快航航线首艘货船在英国费利克斯托港停泊卸载集装箱。新华社记者李颖摄

中欧北极快航航线本次仅用20天就抵达欧洲

中欧北极快航航线一边串联起宁波、上海、青岛、大连等我国的主要港口，另一边连接英国弗利克斯托港、荷兰鹿特丹港、德国汉堡港、波兰格但斯克港，是中国到欧洲主流基本港之间最快的集装箱航线，通过跨越北冰洋，极大缩短了航程和运输时间。

相较好望角航线50天左右、苏伊士运河航线40天左右，以及中欧班列约25天的运输时间，中欧北极快航航线本次仅用20天就成功抵达欧洲。所经的北极东北航道，是连接东亚与欧洲的新兴国际航运干线，对优化全球供应链、促进沿线经贸合作具有重要价值。

图源：现代金报微博

在挪威海遭遇天气情况，降了两天航速

某航运（香港）有限公司首席执行官方轶：原本计划航行十八天，我们非常顺利地用不到十五天就通过了北极航道。但出了北极航道在挪威海的时候，遭遇了一些天气情况，考虑到船员、船舶以及货物的安全，我们降低了两天的航速，所以现在是二十天抵达英国。我觉得是集装箱航运史上最快的一个时效。除了传统货物，在这个航次上承运了大量中国“新三样”出口的货物，比方说光伏、锂电池、电车，包括一些储能柜。我觉得这是中国供应链出海、中国品牌出海的一个完美展示，这些货物确实也是欧洲急需的。北极航道是中国到欧洲开通的第三条物流履约交付通道，并确实把它落到了实处。

声音

德国专家：这条航线不是单行道，而是双赢网

对于中欧北极快航航线成功通航，德国专家在接受总台记者采访时指出，通航将为中欧贸易往来带来显著的时间与成本优势。随着全球供应链结构调整，中欧之间的经贸联系日益紧密，这条新航线不仅优化了运输路径，也提升了中欧产业链、供应链的韧性。

德国汽车专家托马斯·凯福：我认为这条线路的投入运营非常重要，这条物流通道不仅是一条线路，而且会形成一个运输网络。这个运输网络将会涵盖欧洲需要的高价值货物，会加强供应链的稳定，也会使供货变得更快捷。

凯福认为，中欧北极快航航线将可以使中欧双方在汽车零部件出口、整车组装销售等领域，变得更有效率。

德国汽车专家托马斯·凯福：环保对欧洲也非常重要，我相信未来会有更多电动汽车从中国来到这里，让客户快速收到货物非常重要，所以从这个角度来看，北极快航航线是一个很好的折中方案，因为空运电动汽车零件的成本太高了。

凯福还表示，北极快航航线将与中欧班列共同发挥作用，进一步加强中欧双方经贸领域的互惠互利。

德国汽车专家托马斯·凯福：我认为这条线路会进一步发展，现在唯一的问题可能是这条线路可能只在特定的时段通行，但是在这条线路不能通行的时间里，中欧班列也是一个快速供货的途径。我认为同样重要的是，这也会让更多欧洲产品出口到中国。这意味着，从食品到机械，我们有很多产品在中国也有需求，中国市场对大多数商品开放，欧洲很多人甚至不知道这一点，所以集装箱不会满载而来，空载而归。未来肯定也会有更多的产品出口到中国，所以这条线路不会是一条单行道。

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什么是“北极航道”？

早在16世纪，人们就希望航行穿过地球最北部的北冰洋，拉近东西方之间的距离。随着全球气候变暖，北极冰加速融化，商船通航北冰洋成为可能，连接亚洲与欧洲乃至北美洲的航道长度，与传统航道相比，有望大幅缩短。这一前景给未来世界经济版图带来无限遐想空间。