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王传福:插混技术有长久价值,适合日常长期用 王传福觉得,插混技术可不是过渡产

王传福:插混技术有长久价值,适合日常长期用 王传福觉得,插混技术可不是过渡产品,而是有长期、独立的存在意义,很适合大家长久使用。 他从技术层面分析,就算锂电池技术再成熟,也没法从根儿上解决车主的续航焦虑。但插混车不一样,既能用电又能加油,平时在100到200公里的日常活动范围里,完全能用电跑,经济又环保;要是想出远门,直接用油就行,压根不用慌续航问题。 就拿比亚迪第五代插混技术来说,满油满电状态下能跑2100公里,跟纯电车比起来,续航优势一下子就显出来了。 插混技术确实贴合咱们多样的出行需求,既兼顾了日常通勤的低成本,又解决了长途出行的顾虑。车企后续可以继续优化插混车型的能耗和充电效率,让这种实用的技术惠及更多家庭。

评论列表

kinkon77
kinkon77 26
2025-10-15 19:46
插混还可以,但说省油我不信,我宋Plus DM满油满电显示1200公里实际最多能跑900左右。

站在风口上猪都会飞 回复 10-17 12:48
我是第一代宋,你把车速定速100,5人满座,满油满电能开1100公里。车速上120以后油耗跟油车差不多。130以后发动机的声音象赛车,油耗高到9升都可能。

回复 10-17 07:15
我的宋PLUS第五代5.0混动系统,显示900公里,高速实际只能跑600多。

林中侠
林中侠 13
2025-10-16 08:10
放个500L的油箱,续航里程还更远呢,靠大油箱撑起来的续航里程没啥意义, 混动车的最佳配置是大电池,小油箱。电池一定在200km以上,油箱有30L足够了。增程的也一样。
总有那么一点点
总有那么一点点 12
2025-10-16 16:33
首先是发动机不行,动力弱油耗高。想学人家油混做双擎。电控又跟不上,电能回收不够用。加大电池之后,发动机又不争气,又加了个外接充电。就这么一个四不像,最终成了世界领先……

我梦 回复 10-17 12:20
做油车门槛也低东南汽车众泰夏利海马。力帆这几个也做油车可见做油车门槛也低的很

用户42xxx93 回复 10-17 11:33
哥们先去了解一下插混的工作原理,你说的是增程!

清凉初夏
清凉初夏 10
2025-10-16 10:55
如果电池以后是固态电池,能和发动机一样的寿命就好了
宁心静气
宁心静气 6
2025-10-16 20:44
要什么插混,电车预留电池扩展接口,日常通勤使用续航一两百公里的小电池,需要跑长途可以临时租赁大容量电池提高续航。
冰风破88
冰风破88 5
2025-10-16 09:26
老王偷油给电车用
用户10xxx95
用户10xxx95 4
2025-10-17 09:25
首先是眼光格局不行,学历低眼光高,想学人家做评论,水平又跟不上,想要补短板,智商又不在线。就这么一个四不像,竟然混成了神评…[得瑟][得瑟][得瑟]
SnowWolfLake
SnowWolfLake 3
2025-10-17 09:06
昨天央视已经报道固态电池实现技术上的重大突破,两年内固态电池量产装车,增程插混和油车都得玩完。

SnowWolfLake 回复 10-17 12:29
新技术加持,成本不会比现在高,拭目以待。

烈烈风 回复 10-17 12:47
技术发展成熟也需要时间,降本需要时间。搞过制造业的都知道

用户10xxx58
用户10xxx58 2
2025-10-16 21:16
插200+高效发电机闪放电池化繁为简,可以吗
猫猫土
猫猫土 2
2025-10-16 14:09
你说的话影响不了你家的车大卖。
小波看电影
小波看电影 2
2025-10-17 07:53
出一款纯电续航300左右,再加个30升小油箱的插混,不错的颜值10-13的价格,又是一波降维打击

topgun23 回复 10-17 09:23
快实现了,新的汉dmi纯电续航已经到245了,其实电池能支持到400公里,再加个30升小油箱应该是混动的最终形态。

无法理解
无法理解 1
2025-10-16 20:12
你有车吗?
l2020
l2020 1
2025-10-16 22:47
我们村上马制造钠电池
汪皮
汪皮 1
2025-10-17 06:39
插他个头