1974年，被劳教24年的抗战英雄吴其轺重获自由，靠蹬三轮车，他一天能赚1块2毛钱，但谁能想到，这个身上的衣服洗掉了色，拉着满车废品的老人，曾是拥有几十枚战功勋章的“飞虎队”王牌飞行员，空军中校呢？   麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!   1974年秋天，杭州街头多了一个蹬三轮车的老头，他穿着洗得发白的旧衣服，拉着满车的废铁和破布，在城市的各个角落穿梭，每天从早到晚，他能赚到1块2毛钱，这是一家四口挤在12平米小屋里的全部生计。   这个老人叫吴其轺，今年57岁，没人知道，30年前，他曾在万米高空驾驶P-40战机与日军厮杀，机头画着凶狠的鲨鱼嘴，那是飞虎队的标志，更没人知道，他胸前那17枚勋章，每一枚背后都是一次与死神的擦肩而过。   吴其轺1918年出生在福建闽清的书香世家，父亲是当地有名的侨领，按照家里的规划，他本该成为一名教书先生，在讲台上度过平静的一生。   可1936年，18岁的他看着国土沦陷，毅然放弃了这条路，考进杭州笕桥空军学校，那时空军招生极严，上百人里才能挑出一个，他凭着过硬的身体素质和聪明的头脑成功入选。   真正的考验在1941年开始，成都机场遭遇日军空袭，吴其轺开着教练机疏散，在岷江上空被四架日机围攻，飞机被打成筛子，他身中三弹，坠入江中。   医生检查后直接宣判：坐骨神经断了，这辈子别想再走路，可吴其轺不信命，每天在病床上做俯卧撑和仰卧起坐，硬是把自己从轮椅上练回了驾驶舱。   1943年，因为技术出色加上英语流利，他被选入中美混合联队，成为飞虎队的一员，接下来的几年里，他出动88次，飞行时间超过800小时，击落5架日机，击伤3架。   每次起飞都可能是最后一次，驼峰航线上密密麻麻的飞机残骸就是证明，他飞过4次驼峰，每次都是在山谷间穿梭，稍有不慎就会撞上山壁。   1945年8月，日本投降，吴其轺作为第五大队的分队长，坐在南京受降仪式的第一排，亲眼看着日本代表在投降书上签字，那一刻，他以为自己的使命完成了，可以好好过日子了。   1948年，他从三千多名飞行员中脱颖而出，被派往美国空军大学进修，学成归来后，他已经是台湾空军的中校。   就在此时，一封家书改变了一切，父亲在信中写道：“叶落归根，跟着初升的朝阳，”1949年9月，他冒着被通缉的危险，藏在美军飞机里偷渡回到大陆。   起初的日子还算平稳，他在北京南苑机场当教官，后来调到杭州之江大学图书馆工作，还分到了一栋小洋房，可好景不长，1954年，因为“政审不过关”，他被送进浙江余杭的劳改农场，一关就是20年。   那些年里，天空成了他最遥远的梦，每当有飞机从劳改营上空飞过，他都会停下手中的活，下意识地挺直腰板，右手做出握操纵杆的姿势。   夜里，他在昏暗的灯光下读着从废品堆里捡来的破书，靠自学掌握了矿石和化石知识，他跟自己说，人活着要凭一口气，不能让自己看不起自己。   1974年刑满释放时，他已经是个老头了，没有户口，没有工作，没有补偿，只有一身伤病和一家四口的生计压力，清波针织手套厂给了他一辆三轮车，就这样，曾经的空军英雄成了街头最普通的拉货工。   三轮车的座位很硬，左腿的旧伤让每次蹬踏都像针扎，他每天拉着三百公斤的废铁，在杭州的大街小巷里转悠，碰到好心的客户，一天能跑十几趟，一年365天，他几乎没歇过。   那些勋章被他收在箱底，从不示人，路人看着他佝偻的背影，只当他是个为生活奔波的普通老人。   这样的日子持续了6年，直到1980年，一辆政府的车停在他家门口，工作人员送来了平反通知书，组织上安排他去杭州大学地矿系当标本员，他在劳改时自学的知识终于派上了用场。   2005年，抗战胜利60周年纪念活动在芷江举行，警车开道，市长亲迎，86岁的吴其轺坐在轮椅上，接过那枚迟到了60年的纪念章，现场的记者围了上来，可他只是低头看着胸前的勋章，眼泪无声滑落。   2010年10月13日，吴其轺在杭州家中安详离世，灵堂里摆着他的照片和那些勋章，来自中美的飞虎队老兵赶来送行。   没有人再记得，30多年前，这个老人曾在街头蹬着三轮车，为了1块2毛钱的生计弯下脊梁。   从万米高空到街头尘埃，吴其轺用一生诠释了什么叫真正的坚韧，战场上的勇敢固然让人敬佩，可在最平凡最困苦的日子里依然保持尊严，这份力量或许更加可贵。   对此大家有什么想说的呢？欢迎在评论区留言讨论，说出您的想法！   信源：抗日战争纪念网--中国飞虎队飞行员----吴其轺