怎么也没想到 雷军会以这样一种方式登上热搜。 不是因为新车发布，也不是因为技术突破，而是因为一场令人心碎的悲剧，和车身上那些在危急时刻没能打开的半隐藏式门把手。 10月13日凌晨三点，成都天府大道。 一辆小米SU7在行驶中突然失控，摇摆、撞向绿化带、翻滚、起火，一气呵成。 更让人揪心的是后续——路人徒手砸窗，手破了、血溅在车上，却因车门无法打开，最终没能救出被困的司机。 有人说，这是电动车电池的特性：一旦起火，火势迅猛，逃生时间极短。 但也有人翻出小米SU7的宣传页，指着那“流线型隐藏门把手”问：设计感与安全性，到底哪个更重要？ 我一位在汽修厂干了二十年的老师傅曾摇头感叹： “现在很多新车，门把手非要做成隐藏的、电子的，说是好看、降低风阻。可真到车祸断电、系统失灵的时候，它打不开就是打不开啊！” 我们在追求科技、追求美观，但若最基本的“逃生通道”都被设计成了难题，那所谓的创新，是否本末倒置？ 雷军和他带领的小米汽车，这一年确实带给市场不少惊喜。 但今天，我们更期待他们能带给用户一份踏实——不是跑分，不是颜值，而是在危急时刻，那一声“咔嚓”的开门声。
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