美国教授莫里斯·迈斯纳在著作中说道：“毛泽东时代远非现在普遍传闻中所谓的经济停滞时代，而是世界历史上最伟大的现代化时代之一，与德国、日本和俄国等几个现代工业舞台上的主要后起之秀相比也毫不逊色。”[无辜笑]   1939年苏联记者罗曼·卡尔曼在延安记录了一个细节，毛泽东的窑洞里堆满了书籍，从《资治通鉴》到《共产党宣言》，从斯密《国富论》到苏联五年计划报告，这位领导者不仅研究战争策略，更在系统思考未来国家的建设蓝图，这份记录让我们看到，早在战火纷飞的年代，工业化梦想已经萌芽。   新中国成立时，面对的是被战争摧毁的经济基础，1950年全国钢产量仅够每个家庭打一把菜刀，在这样的起点上，第一个五年计划拉开了工业化序幕，156个重点工业项目在各地铺开，长春第一汽车制造厂、鞍山钢铁公司、沈阳飞机制造厂等一批骨干企业拔地而起，到1957年中国破天荒地造出了自己的解放牌汽车和喷气式飞机。   工业化进程并非一帆风顺，1958年开始的“大跃进”确实出现了指标过高、资源浪费等问题，但同时也催生了遍布城乡的小型工业，当时兴建的八万座小型化肥厂、五万座农机制修点，虽然规模有限，却为后来的乡镇企业培养了第一批技术工人和管理者。   特别值得关注的是，这一时期中国走出了一条独特的工业化道路，在几乎没有任何外部贷款的情况下，通过农业支持工业的方式完成了原始积累，据统计，从1952年到1976年，中国工业总产值增长了11倍，其中重工业增长了25倍，这种完全依靠内部积累的工业化模式，让中国成为少数没有陷入外债困境的发展中国家。   科技领域的突破更令人瞩目，1964年罗布泊的原子弹爆炸声，1967年的氢弹试验成功，1970年《东方红》乐曲在太空响起，这些成就背后是完整的工业体系支撑，值得一提的是当时全国建成了30多所工业院校，培养了近百万工程技术人才，这批人后来成为改革开放初期工业发展的中坚力量。   国际视角也为我们提供了有趣参照，德国总理施密特在1975年访华后写道：“这个国家正在以19世纪欧洲工业革命的速度推进现代化，但走的是一条完全不同的道路。”他观察到，中国的工厂不仅是生产单位，还承担着教育和医疗功能，这种“单位制”虽然效率不高，却保证了工业化进程的社会稳定。   更深入的研究显示，毛泽东时代的工业化有着明确战略布局，在三线建设中，数千家工厂从沿海迁往内陆，虽然当时争议很大，却客观上改变了工业布局过于集中的局面，今天成都、重庆、西安等西部城市的工业基础，很大程度上得益于那时的布局。   这些成就的代价也不应忽视，为了积累工业资金，农业部门承受了较大压力，城乡二元结构逐渐固化，但历史地看，这种选择有其时代必然性，在冷战封锁环境下，除了自力更生，确实难有其他选择。   当我们站在今天回望，毛泽东时代留下的不仅是钢铁产量和工厂数量，更重要的遗产是完整的工业体系、受过基本教育的劳动力和全国性的基础设施。   1976年中国铁路里程达到4。6万公里，是1949年的2。3倍，公路里程增长近10倍，全国文盲率从80%下降到30%，这些看似平凡的数字，实则为后来的经济起飞铺设了跑道。   那个特殊年代的经济政策，既有高瞻远瞩的战略布局，也有值得反思的具体决策，但无可否认的是，如果没有那一代人节衣缩食打下的工业基础，后来乡镇企业的异军突起、制造业的全球崛起都将成为无源之水。   网友们敬佩不已： “看完才知道，原来毛泽东时代工业化速度这么快，年均18%的增长率放在今天也是奇迹啊！”   “以前总听人说那段时期只有动荡，没想到还打下了工业基础，原子弹、卫星都是那时候搞成的，确实被低估了。”   “基辛格和西德总理这些外国政要都对毛主席评价这么高，看来他的国际影响力比想象中还大。”   “自力更生真的不容易，现在看避免外债负担太重要了，给改革开放留了好牌面。”   “数据说话最实在，钢铁产量从140万吨冲到3000多万吨，这发展速度没话说。”   “不过大跃进时期确实有问题，不能只谈成绩，也要看到教训啊。”   看了毛泽东时代的工业成就和外国领导人的评价，你觉得哪个方面的贡献对今天的中国影响最大？   官方信源：中华人民共和国国家统计局：提供官方经济统计数据