快讯！快讯！ 10月14号，美国要收中国船天价靠港费，一船多收五百万。 结果没等开征，沃尔玛、家得宝先改道越南韩国，货晚九天到，圣诞货都悬了。 这哪是收港口费，分明是给自家企业下绊子！美国算盘打得响，想靠这招逼退中国船舶，扶本土造船业起来。 可现实狠狠抽了耳光。中国造船业早不是软柿子，2024年完工量、新订单量全占全球一半以上，稳坐世界第一。 反观美国造船业，全球份额连1%都不到。中国三年造的船，比美国几十年造的还多，这差距怎么补？ 更可笑的是成本。美国造艘船要3.3亿美元，中国同款只要6000万。就算加了港口费，中国船还是便宜得多。 沃尔玛这些巨头不傻，真等14号开征，每船多花几百万，最终还得涨售价，消费者能答应？ 改道越南韩国也是无奈。可东南亚港口效率低，本来8月就得备的圣诞货，晚九天到，错过销售旺季就是血本无归。 美国企业早跳脚了。航运业说这是“贸易末日”，农场主更慌，粮食运不出去，烂在仓库里谁赔？ 马士基早警告过，这政策会让美国出口成本涨35%。最后买单的，还是美国自己的企业和老百姓。 想靠保护主义翻身，简直是做梦。当年《琼斯法案》护了几十年，美国造船业还不是越来越弱？ 现在又来这套，不仅打不垮中国造船业，反而把自己的供应链搅得一团糟。这波操作，纯属搬起石头砸自己的脚。 中国也没惯着，14号起对美船收特别港务费，每吨400元。你敢加费，我就敢反制，谁怕谁？ 所谓的“制裁”，最终变成了互相消耗。但中国有全球最大的造船产能，耗得起，美国耗得起吗？ 圣诞货悬了只是开始。接下来物价涨、企业亏，这些苦果，终究要美国自己吞下去。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。