单从法拉利财务指标就能看出是顶流：毛利率达50%，净利率达20%，自由现金流与分红，市销率与市净率皆为全球顶流！ 如图1法拉利最大股东ExorN.V.(菲亚特等合并后的Stellantis旗下），拥有公司 24% 的股权和 36% 的投票权。 如图2法拉利（Ferrari）是一家一级方程式赛车、高性能跑车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗（Maranello），由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年创办，之后的法拉利在全世界各项赛事上屡战屡胜，称为跑车界传奇，但为了满足不断增长的市场需求，1969年恩佐·法拉利出售公司50%的股份给菲亚特集团，1988年该比例增加到90%，换而言之，从1969年之后的法拉利就是菲亚特集团旗下的汽车品牌。 2016年菲亚特克莱斯勒公司宣布，已正式将法拉利公司独立出去，菲亚特克莱斯勒公司剥离旗下法拉利品牌旨在偿还109亿美元的债务，标志着法拉利正式脱离菲亚特成为独立的品牌。 法拉利现任 CEO 是 53 岁的 BENEDETTO VIGNA，从 2021 年 9 月开始接任，之前担任意法半导体公司总裁。这位管理者和物理学家在工业和汽车半导体有丰富的经验，获得过 200 多项专利，其产学研背景可能有助于领导法拉利的电动化发展。 有一种说法是，既使燃油车整体像曾经的机械表那样遭遇“石英危机”，汽车行业将来全面电动化的情况下，唯有情怀超跑，会像机械表中的超奢品牌一样，继续以独到的情怀价值与高端奢华定位锁定特定人群！显然劳斯莱斯与法拉利不完全认同上述说法，都在着手迎接电动化！