中国卖亏了？孟加拉国采购20架歼-10战机，贷款10年才能还清 10月8日，《商业标准报》一口气放出多份官方文件副本，确认采购20架歼-10CE，金额22亿美金，分10年还清。消息一出，外界炸锅，“中国卖亏了”的声音第一时间冲上评论区热榜。可放在更大的棋盘上看，这真是“亏”吗？   尤努斯政府从去年上台伊始，就把国防现代化写进了所有英文声明头几行。   到了今年3月，他亲自访华，带着哈桑·马哈茂德·汗将军和一摞摞评估资料，飞到了北京。   一个过渡政府，愿意在任期内推动这种级别的军购案，背后没有点迫切性，谁信？   孟加拉国的空军情况说出来，确实不像个四代半战机的买家。   现役44架战斗机里，大半是“老古董”歼-7，剩下那几架米格-29，听说雷达系统都还没换代。   面对印度在东北边境部署的“阵风”，孟加拉国确实有点扛不住。尤努斯政府清楚，这种技术代差，不是靠“外交平衡术”能补上的。   歼-10CE的选择并不意外。从2025年5月印巴边境冲突的数据看，巴基斯坦的歼-10CE几乎“零伤亡”，直接击落数架“阵风”和苏-30MKI，战果一出来，南亚各国都不再盯着西方军火目录看。   孟加拉国盯上歼-10CE，是有算计的。他们的空军已经用惯了中方提供的体系，从ZDK-03预警机到红旗-9BE防空系统，再到K-8W教练机，一整套中式节奏，接入歼-10CE，几乎无缝。   但真正让外界争议的，不是选谁买，而是“怎么买”。   22亿美元的军购，首付只交30%，剩下70%摊十年还，还拿到2-3%的低息贷款，这种条件，堪称“人间大礼包”。   有人立刻算账，说中国这不是做军售，是做慈善。可问题是，军售的账，本就不是只算当下的出入差额。   孟加拉国的外债占GDP的22%，换算下来也差不多是1000亿美元，听起来不小。但过去20年，这个国家从没违约过一次。   这笔账能不能收回来，中国自己心里有数。而且，这种“买飞机送体系”的打法，已经不是第一次。   和巴基斯坦的交付方案几乎一个模子，区别只是付款周期更长。   中国这边并不急着回本。从歼-10CE搭载的氮化镓有源相控阵雷达，到配套的PL-15导弹，再到后勤维护系统，这22亿美元，其实是带动一整条产业链的扩展。   中航工业系统的供应商名单里，这次又多了几家孟加拉国本地公司名字。   更关键的，是地缘政治账。加上巴基斯坦那批歼-10CE，印度东西两侧被“夹击”的战机数量已经突破70架。   这种压力，是印度从未面对过的。更不用说，印度空军现在自己都在“缺人”，飞行员缺口达600人，国产的“光辉”战机年产量也才两三架，根本追不上节奏。   印度当然不干。外交部这几个月不停试探，试图“劝说”尤努斯政府“重新评估战略平衡”。   美国也没闲着，把《以制裁反击美国敌人法案》（CAATSA）又翻出来压人，但效果有限。   孟加拉国这次的态度很清晰：安全，不再靠谁说了算，只看谁能给得起实在的保障。   有人质疑，孟加拉国换了政府怎么办？这笔军购会不会黄？确实，临时政府的选举时间表还悬着。   但这笔交易被设计成跨政府、跨财年的“系统性合同”，即便换人，也很难轻易撕毁。除非下一任政府愿意面对制裁、赔偿和南亚安全结构的全面重构。   当然，这笔交易本身也不是完美的。孟加拉国的空军，数据链、预警系统还不够成熟，歼-10CE到了，也不是立刻能拉满战力。   但就像尤努斯政府内部一位官员私下对媒体讲的：“这不是一笔战斗力交易，这是一次战略进位。”   中国在这场交易中，失去的是短期利润，得到的是长期地缘筹码。从以前的“卖一架”思维，转向现在的“输出一整套体系”，这是军工外交的升级版。   歼-10CE只是开头，还有培训、维护、后期升级包，这些，才是真正的“利润核心”。   未来几年，南亚不会再是印度一家的游戏场。歼-10飞过去的，不只是一架战机，更是一种新安全逻辑。   谁赚了谁亏了，那要等未来五年，再回头看。现在下结论，太早。